近日，戴姆勒卡车亚洲子公司三菱扶桑卡客车公司（MFTBC）庆祝扶桑（FUSO）品牌成立90周年。扶桑这个标志性的名字的起源可以追溯到1932年5月，当时在三菱神户造船厂生产的第一辆公共汽车“B46型客车”被命名为FUSO。这个名字是造船厂的一位工程师建议的。它最初是指一棵大的神树，现在被用作芙蓉花的名字。这辆7米长、38座的巴士配备了7升、6缸和100马力的汽油发动机。为纪念首次向铁道部交付B46型客车，扶桑这个名称被从内部提案中选中。

继第一辆客车之后，扶桑的名称随后继续用于主要产品，如汽油发动机4吨卡车KT1（1946 年）、日本第一辆大型驾驶室卡车T380和日本第一辆小巴Rosa（1960 年）。随着日本在 1950 年代至70 年代的高速经济增长，产品阵容很快涵盖了从小型到大型卡车和客车全系列产品线，在经济发展中发挥了重要作用。三菱扶桑卡客车公司是扶桑品牌的商用车制造商，它诞生于2003年，当时三菱汽车公司将其商用车部门从乘用车业务中分离出来，成为前戴姆勒克莱斯勒公司的一部分。2004年，三菱扶桑卡客车加入戴姆勒克莱斯勒的商用车部门。

如今，扶桑为全球170多个市场生产全系列商用车辆，包括轻型、中型和重型卡车，以及客车和工业发动机。扶桑拥有超过11,000 名员工，是戴姆勒卡车公司全球卡车和客车产品组合的重要组成部分，也是该公司在亚洲业务运营的重要支柱。2021年，扶桑为戴姆勒卡车的销量大幅增长做出了巨大贡献，总销量超过125000辆，占集团全球销量的四分之一以上。

扶桑在亚洲等重要的商用车市场为戴姆勒卡车发挥着至关重要的作用。以印尼为例，扶桑拥有超过50年的领先地位，2021年市场占有率为46.7%。扶桑在新西兰也位居榜首，过去一年，新西兰的需求复苏、经销商网络不断扩大以及新车型的注入，为市场份额贡献了19.7%的份额。在欧洲扶桑也同样成功，在EU30市场区域，扶桑销量创10年新高，在10吨以下轻卡市场占有率第一，达37.1%。

传奇的扶桑Canter轻型卡车在世界范围内备受推崇，在许多国家都拥有最高的市场份额。自1963年投放市场以来，Canter已在全球生产了超过450万台。2021年，扶桑推出了具有先进安全性、舒适性和设计特性的新一代Canter。

作为戴姆勒卡车的亚洲子公司，也被认为是零排放运输的领跑者。2017年，扶桑推出了第一代eCanter，这是一款开创性的电动轻型卡车，在日本、欧洲和北美的客户中已销售350多辆。这些车辆在日常运输中已经运营了超过450万公里，经过五年与首批eCanter 客户的持续合作，扶桑将很快在亚洲和欧洲展示全新的下一代 eCanter。这款量产车型将在续航里程和安全方面进一步升级，并将提供更丰富的车型阵容。有关下一代eCanter 的更多详细信息，将在今年9月举行的2022年IAA商用车展上公布。