“一年好景君须记,最是橙黄橘绿时”,眼下江西赣南的脐橙已经进入丰收期。胡师傅的老家就位于这被誉为“世界橙乡”的赣南。守着得天独厚的环境,胡师傅也经营着自己的脐橙园,为了满足日常农事运输以及采果需求,他特意购买了一台搭载潍柴WP2.5N轻型柴油机的轻卡车型,自用为主,闲暇时间也跑跑货运。

像胡师傅这种“自用+运营”相结合的应用场景,在轻卡散户中属于比较典型的一种,那么,潍柴WP2.5N的实际表现能否满足这种综合工况的使用需求?

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在赣南漫山遍野的脐橙树中,胡师傅家的100来亩脐橙园也进入了果实丰收的关键期,一棵棵脐橙树硕果累累,压弯了枝头。据胡师傅介绍,他一共种植了3500多棵脐橙树,每年的产果量大概在十万斤以上。

“一年到头,我们要经常拉肥料、农药、农具以及采果运果,有一辆这样的轻卡自用起来非常方便。但果园的活儿用车频率并没有那么高,所以这台车除了平日果园自用外,还会去跑跑货运”,胡师傅向商车邦介绍,自己的这台车是重汽豪沃七星悍将H3,搭载潍柴WP2.5N 170马力发动机,主要是考虑自用起来更经济些。

胡师傅虽然年龄已经40有余,但却是个“货运新手”,“这是我人生第一台货车,所以对货车不太了解,但身边很多朋友是搞吊车、挖机的,多数使用的都是潍柴发动机,听他们的反馈还不错;并且在我买车前半个月,有个朋友也买了这台车,也是潍柴170马力发动机,实际用下来比较省油”,虽是新手,但胡师傅在卡车车型及发动机选择上丝毫不含糊。

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商车邦了解到,胡师傅的这台重汽豪沃轻卡才买了两个多月,目前运营里程1.3万公里。果园不忙时,胡师傅就开始跑货运,每月最多跑20天,以家居建材、日用百货为主。虽然使用时间不长,但赣南果园的丘陵山地,以及从赣州到广东的长途高速全都“拉练”过。

“对这台发动机最认可的就是低油耗。如果按照装同样吨位货物,以及8元每升的油价来计算,这台车的油耗比同等马力的4.2米车型每公里要省将近两毛钱”,胡师傅的想法简单而朴实:“不要小看一两毛钱,做生意要会算成本。我从赣州到广东一去一回差不多1000公里,一趟能节省200块钱,那么一年下来,别人跑8万公里、我跑6万公里,虽然我跑的少,但效益也会跟他一样好,而这主要就是油耗省下来的。”

据胡师傅介绍,因为有果园的工作,所以这台车跑货运的出勤率并不太高,平均到每月也就6000公里左右,如果运营里程达到10万公里,那么仅油费就能节省2万元:于他而言,目前跑货运一个月赚到一万多块钱,节省的这两万块钱差不多要顶近两个月的盈利。

油耗是胡师傅首要关注的购车要素,除了油耗外,对这台WP2.5N发动机的整体性能表现胡师傅又有怎样的评价?

据胡师傅介绍,赣南地区的脐橙园都是浅丘坡地,跑货运时去厂里拉货也会有一些又陡又急的弯,但在这些路况发动机表现都没有问题。

在与胡师傅的交谈中,商车邦了解到:目前在赣州地区,搭载潍柴发动机的轻卡车型市占率较高。比如,胡师傅与朋友组成的11台车的小车队中潍柴机型就占了5台,另外4台潍柴机的油耗与胡师傅这台基本相当,也是车队中最省油的机型。

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虽然进入货运行业才两个多月,但胡师傅一点也不为货源发愁,“几乎一两天就会有新客源加入,合作后的客户也越来越熟悉,业务逐渐循环起来”。知足常乐的胡师傅比较满足于这种“自用+跑车”的生活状态,用他的话讲:不会太累,又能赚到一些钱。