解放长春基地与青岛基地，在产品上各有分工，但却互为补充。在本次解放2024商务年会现场的青汽中重型车产品线展区，2024年主打车型一字铺开，涉及牵引、自卸、专用、新能源等全系车型。

商车邦重点观察了几款亮点展车，一起来看看解放青汽2024年将会给市场和用户带来哪些惊喜？

JH6低地板系列载货车

现场展出的这台JH6至尊版冷藏车，就是解放青汽2024年重点推出的JH6低地板系列车型中的一款，这是一台4×2大单桥车型。搭载解放动力大柴7.8L发动机、350马力、最大扭矩1300Nm，主要针对绿通、冷藏车运输领域。

该车型的最大亮点在于，搭载了解放青汽自主研发的冷藏电器一体化功能。在驾驶室大屏就可实现冷机控制，货厢内的温度、湿度监控；也可实现驾驶室内和货厢内的开关双控，货厢内配备一键应急开关，防止意外情况发生。此外，冷藏一体化功能还可实现与车联网实时通讯，货主方可随时通过“解放行”车联网查看货厢内温度和湿度。

作为一款冷藏配置车型，发动机预留了上装压缩机支架、可以大大节省改装空间，一键升速1300r/min功能，可以满足长时间停车制冷需求。

商车邦现场观察，这款JH6低地板车型驾驶室宽度2.5米行业最大，四点空气弹簧减振使得整个驾驶室的舒适度更好。一体式后视镜设计也可降低风阻、提升安全性。底盘方面，这款车重点打造的是长保养，机箱桥10万公里长换油，全车FAG免维护轮端、长保养粗滤，用户一年基本只需进一次服务站，满足了长途物流用户高出勤率的用车需求。

据悉该车型后续还会推出320马力产品。

JH6油电混合动力牵引车

现场展车是一台JH6 6×4车型，该车型搭载460马力柴油发动机+130kW混动专用永磁同步电机，混合动力模式下，马力可提升至520马力，动力性提升13%。

该车型集合解放三大技术，一是深耕八年之久的混动技术，展车采用第二代P2技术路线，适用于经常上下坡、频繁启动等复杂路况，通过能量回收再利用，整车节油率达20%左右；二是车联网功能极其强大，通过路况和司机驾驶行为数据采集分析、可将分析结果深度反馈应用到该车型上；三是该车采用的解放自主研发的控制策略，可以对车辆进行精度极高的无缝优化，适应各种复杂路况。

相对于市面上常见的油车、气车，混动车型目前使用量还不多。但解放青汽的混动车型已经经过严苛的整车系统测试和实际工况使用，表现优异。这款JH6 6×4油电混合动力牵引车也将作为解放青汽2024年重点推出的车型。

据悉，基于独立自主的控制策略，在这款油电混动牵引车的基础上，解放青汽马上还会推出气电混动牵引车型，除了适用复杂路况、资源运输，长途冷链等场景也非常匹配。

JH6双气瓶牵引车

展车是一台JH6 6×4LNG牵引车，最大的特点就是长续航，标配两个LNG-1350L气瓶，续航里程达2500公里以上。目前展车是15升560马力发动机，590马力车型也将马上推向市场。

除了长续航、大马力外，这款车是解放青汽自主AMT数据标定，更加贴近司机的驾驶习惯和路况，换挡更平顺，整车也更节油。此外，该车内饰、液晶仪表盘等都进行了整体提升；外观上一体式后视镜也较之前做了改进，马尔代夫蓝的颜色更加靓丽。

JH6 NG类长续航牵引车

展车是一台4×2车型，搭载解放动力锡柴CA6SM4 13升发动机，这台车最大亮点是搭载4个气瓶，LNG气瓶总容积达到3800L，续航里程达到5000多公里。相当于在国内从南到北、从东到西跑一趟，中途根本无需加气，是目前业内最长续航产品。

该车满足了快递行业最为关注的长续航问题，同时燃气车的经济性较油车更佳。

简而言之，在解放青汽中重型产品展区，我们看到解放青汽针对不同细分场景用户痛点，都推出了差异化解决方案，而这背后则是解放青汽深耕自主技术，以用户为中心的实力与自信使然。相信，随着解放青汽更多2024款明星产品推向市场，将会带动运力市场迎来服务品质的再次升级。