在江淮重卡2024商务年会上共展示了23款展车，其中最大的亮点车型是江淮K7 SLT重卡，这是国内真正意义上的SLT（Super Large Truck）重卡，可牵引250吨，3车串联可牵引750吨，满足中国的大件运输需求。

长期以来，200吨级以上的大件运输车都被国外品牌所垄断，关键技术在于大马力发动机、可变扭矩液力变速箱、大吨位驱动桥。由于200吨级SLT大件运输车的市场需求量太少（每年约100台），而全新开发的研发费用超过上亿元，国内重卡企业很少涉足这一领域。而此次江淮重卡通过借助外部总成资源打造的这款K7 SLT重卡，力求实现国产重卡在大件运输领域的新突破。

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江淮K7 SLT重卡

江淮K7 SLT重卡的动力总成是全套引进奔驰“OM 473 LA发动机+G280-16-TRC变速箱+VG2800-3W分动箱”，这套动力总成与在中国销售的奔驰Arocs SLT重卡保持一致。因此，江淮K7 SLT在可靠性、耐久性、动力性等方面具备了先天优势。

奔驰OM 473 LA发动机具体参数为：排量15.6L，最大功率630马力，最大扭矩3000Nm（1100r/min）。这是一款非常优秀的大排量大马力发动机，目前在全球上万台SLT重卡、专用车辆上应用，最大的优势是可靠性和耐久性，其B10寿命可达到180万公里。

G280-16-TRC变速箱的最大输入扭矩为3000Nm，发挥离合、扭矩增大、缓冲、液力缓速等作用。在重载低速起步、重载爬坡、泥泞道路时，通过液力扭矩器可增大扭矩，实现动力总成无摩擦液力驱动，减少离合器的磨损消耗；在高速行驶时则将液力扭矩器进行锁止，以提高传动效率。在车辆下坡时，TRC涡轮缓速离合器将前端锁死，就成为一个大型的液力缓速器为车辆制动。其发动机制动最大功率646马力，通过联合TRC能提供最大980马力的制动功率，降低制动系统维护费用，并大幅提升陡坡缓降的安全性。

VG2800-3W分动箱则是将变速箱输出的动力分解为向前和向后的动力，这款分动箱可实现实时全驱的功能，在行驶过程中可以自动进行切换。在重载低速起步、重载爬坡、泥泞道路时采用6×6驱动方式以增大驱动力，在高速行驶时则采用6×4驱动方式以减少油耗。

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在车桥方面，江淮K7 SLT重卡的前桥为9吨级带轮边减速的转向桥，后桥为16吨级带轮边减速的驱动桥，速比为5.92。整车的最大驱动力矩为173160牛米（最低挡最大扭矩驱动），驱动力为33吨力，3车串联可驱动750吨货物爬10%的陡坡。在车辆悬架方面，前桥采用4片变截面板簧，后桥采用5片变截面板簧，可满足车辆重载时的需求，另外其减振性能比多片簧更优秀，在恶劣道路行驶时可减少对车架的损伤。

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江淮K7 SLT重卡的牵引货物的方式有三种：1、鞍座牵引，采用双摆式大件牵引鞍座，挂车的左右摆动对牵引车没有影响，可通过各种恶劣路况。由于半挂车有载荷压在牵引鞍座上，因此不需要再增加额外配重；2、后拖车钩牵引，此时需要对牵引车安装20-30吨的配重，以保证驱动桥有足够负荷力，防止打滑。3、前拖车钩顶推，与第二种方式相同也需要安装配重。

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目前江淮K7 SLT重卡还没有公布价格，预计其价格相比国外品牌的SLT重卡会下降30%-40%（参考消防车底盘的国产化替代），具有非常大的竞争优势。

但对比国外先进的SLT重卡车型，建议江淮K7 SLT可以继续进行优化改进。

第一，轮胎选型。此次展出的这款江淮K7 SLT重卡采用了12R22.5麻将驱动花纹轮胎，这是目前牵引车的主流轮胎。但对于250吨级的SLT重卡而言，一旦行驶到非铺装路面，例如砂石路，则这种普通的麻将驱动花纹很容易打滑。建议匹配驱动力更大的矿用花纹，前桥轮胎型号为385/65R22.5的大宽胎，其承载能力是12R22.5轮胎的1.3倍；后桥轮胎型号为315/80R22.5。

第二，驱动方式。江淮K7 SLT重卡驱动方式为6×6，而目前欧洲主流的SLT驱动方式为8×8、8×6、8×4三种。4根桥最大的优势是牵引车承载能力更强，可承载更大的负荷，以保证车辆的驱动力。建议江淮K7 SLT，对于铺装路面去掉分动器，在中间增加一根可提升的转向桥，改为8×4驱动方式，可降低整车成本；对于混合路面改为8×6驱动方式，增加一根承载驱动桥之后，其再增加9吨的负荷力，最大驱动力可提升10%-13%；对于越野的工况，改为8×8驱动方式，最大驱动力可提升18%-21%，可满足恶劣路况的需求。

第三，悬架型式。建议江淮K7 SLT重卡增加空气悬架，可以根据路面状态来调节整车高度，通过气压调整来实现轴荷转移。另外，空气悬架可减少恶劣路况对车架和货物的损伤。

第四，建议江淮重卡开发自主知识产权的液力变扭矩离合器。目前100吨级和200吨级SLT重卡最大的区别就是液力变扭矩离合器，这也是卡脖子的关键技术。

无论如何，江淮K7 SLT重卡都是中国重卡在大件运输细分市场的重大突破，只要不断进行优化改进，就能与国外品牌进行持续竞争。