面对短途城配运输新能源化加速的大趋势，传统燃油轻卡开始转战城际、城郊等远距离运输细分市场，在车型性能上，更加强调底盘的承载力、驾驶室的舒适性以及节油性。帅铃S9就是在这种背景下上市的一款车型，作为全新帅铃S系列轻卡新成员，和市场同类车型相比，帅铃S9到底有哪些过人之处呢？ 

轻而有质的底盘设计

在江淮1卡最具传统优势的底盘设计方面，帅铃S9底盘采用了宝钢550L高强钢，屈服强度更高，承载能力更强。并且通过高强度冲压机一次成型，车架坚固耐用不易变形。

在车架整体尺寸方面，保证蓝牌轻卡合规的同时，采用了180mm大梁截面高度的设计，而其他车型通常为130—140mm左右的高度；纵梁开档为85cm的设计，相比其他轻卡的70cm左右的宽度，承载性和侧向稳定性更好；并且梁架厚度由通常的4.5mm增至5.0mm，通过综合设计优化，有效提升了整个底盘车架的承载力。

不仅如此，这台车的底盘采用了直通梁的设计，不仅可以提供更大承载能力，还可以通过电路、气路等多级预留孔的差异化排布，为多种上装的改装提供便利性。

而在轻量化方面，这台车通过应用铝合金壳体变速箱、铝合金储气罐、铝合金油箱，以及拓扑优化结构支架等各种轻量化技术的加持，让整车自重更轻。

更宽更大的驾驶室

帅铃S系列轻卡在设计之初，就拥有1725/1920/1995/2090mm多种驾驶室宽度，包括单排、排半以及双排形式，来满足不同用户的需求。而这款帅铃S9采用了2090mm行业最宽驾驶室设计，有效提升驾驶室内部空间，并配合可腰部调节的气囊座椅，从而提升驾乘舒适性。

同时通过提供标配床板，将卧铺长度提升至1840mm，并将手刹位置缩小后移，让驾驶员躺卧休息时可以更舒服。

另外，驾驶室生活化配置的提升，也是这款帅铃S9轻卡的亮点所在。首先，正是由于驾驶室内部宽度的提升，这台轻卡驾驶室在顶部布置了类似于重卡的封闭式储物箱，比之前的全开放式的储物空间大为改观，驾驶员可以在长途行驶过程中，收纳放置更多生活用品。

其次，在中间座椅背板上，加装了一套可以气动调节的小桌板，通过商车邦现场实测，这套装置不仅升降高度可以随意调节，并且升降的速度比较慢，可以让车上人员非常方便地调节至最适合的位置，便于在驻车时休息做饭就餐。

最后，为了满足车上人员的丰富用电需求，还在中控位置加装了一个220V的电源插座。商车邦认为，这些生活化配置在轻卡车型上的出现，是轻卡越来越偏向长途化造车理念的一个缩影。

更加凸显节油和高效

在动力方面，这款帅铃S9轻卡采用安徽康明斯研发的2.5L发动机，这款发动机采用了EGR路线，EGR可以在进气之前提前进行预热，让燃烧更加充分。不仅如此，这台发动机在燃油喷射上也进行了改进，采用了2000Bar博世高压喷油器，喷射压力高，燃油雾化效果更加出色。从进气到喷油，通过双管齐下的技术升级，让这台车百公里可以节油2L左右。

另外，在传动系统方面，实拍的这台车采用的是江淮ML645B 6挡手动变速箱。考虑到西南地区重载爬坡用户的需要，还可以采用法士特8JS75TC 8挡手动变速箱。

在后桥方面，采用美国AAM精磨齿轮后桥，与变速箱相同，可以做到6万公里长换油，进而减少进站次数，进一步提升整车运输效率。

综合来看，帅铃S9做到了底盘承载力更强，驾驶室更宽更舒适，更好的节油性和更高的运输效率。在当下货运市场低迷的环境中，可以有效满足更多轻卡用户中长距离运输场景的需求。