2024年7月底，多部委、北京市、上海市下发了商用车置换补贴相关政策，商车邦特此进行统计分析，看看哪个置换补贴力度更大，以及对当地商用车市场的影响。

部委发布的置换补贴政策

2024年7月25日，发改委、财政部下发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号）的通知，其中第一章第三条是“支持老旧营运货车报废更新”。7月30日，交通运输部出台了《老旧营运货车报废更新补贴标准》。

提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准按以下方法计算：

1，报废并新购国六排放标准营运柴油货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购国六排放标准营运柴油货车补贴；

2，报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购新能源营运货车补贴；

3，仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。

根据商车邦市场调研发现：唐山在2013年10月之前上牌的车辆均为国三车辆，其车辆已经达到了11年，按照商用车15年强制报废计算，唐山市2013年9月上牌的国三重卡，理论上可以获得4.5万元的报废补贴。但是在实际调研当中发现，这些国三重卡早都已经退出了货运市场，或者转卖到其他省市，真正每年年检、上保险、正常运营的车辆极少。根据相关法规要求，商用车连续三年没有年检，则自动注销车辆的号牌。由此可见，真正能够获得国三车辆报废补贴的客户并不多。

从新购营运货车补贴标准来看，这次补贴力度是相当大。例如购买一台8×4载货车，价格为30万元，补贴6.5万元，则补贴比例达到了21.7%，相当于国家帮助用户支付了首付款。对于新能源重卡，补贴力度也相应增加，目前一辆423kWh的6×4牵引车，价格为54万元，补贴8.5万元，则补贴比例达到了15.7%，扣除补贴之后的价格为45.5万元，与一辆LNG版本的6×4牵引车价格基本相当。另外，“仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。”这一条增加了轻卡的范畴。目前一辆4.2米100kWh电动轻卡冷藏车的价格为24万元，能够补贴3.5万元/辆，补贴比例达到了14.6%。

商车邦认为：国家发布的国三报废补贴，严格限制了国三车辆，能够享受到补贴的车主极少，这些国三车主很多都已经退出了货运行业，再加上货运市场持续低迷，这些车主不会因为补贴而再次进入货运行业。

北京市置换补贴政策

2024年7月30日，北京市交通委员会印发了《北京市加快国四排放标准营运柴油货车淘汰，促进更新轻型新能源货车方案（2024-2025年）》的通知。本方案所称“国四营运柴油货车”，是指北京市国四营运柴油货车排放标准实施截止日期（即2015年8月1日）之前，在本市注册登记的、且持有《道路运输证》的柴油载货汽车，以及在本市交通运输主管部门登记备案的国四排放标准营运性柴油载货汽车（包括轻型、中型、重型载货柴油车和重型牵引柴油车）；“淘汰”是指车辆报废或转出本市；“轻型新能源货车”是指轻型纯电动或氢燃料电池货车。

北京的政策与国家的政策最大区别是，北京市要求为“淘汰”，只要转出北京市即可。很多北京国四车主会选择卖二手，这样二手车的价格远高于报废的所得。由于本政策只公布了工作流程，对于具体的补贴额度没有进行说明。但是，本方案说明：激励平台将形成符合激励要求的业户及车辆名单，报经市、区两级交通运输主管部门核定后，按照我市城区货运通行证相关程序发放《城区货运通行证》。或许北京市《城区货运通行证》的含金量远高于补贴额度。

上海市的置换补贴政策

2024年7月31日，上海市生态环境局会同上海市发展改革委、上海市财政局联合制定了《上海市鼓励国四柴油车淘汰更新补贴资金管理办法》。特此说明：适用本办法、可享受本市国四柴油车更新补贴的新能源汽车，是指完全依靠新型能源驱动的汽车（纯电动），不包括插电式混合动力（含增程式）汽车。具体的补贴金额如下：

上海的政策是淘汰，不是报废，只要国四车主将车辆转卖到外地即可，以8年车龄的国四6×4牵引车为例，车主卖二手车能得到6万元，上海市补贴能得到5万元，这对国四车主而言非常具有吸引力。

上海市的新能源车辆更新补贴金额，是依据新能源车辆类型、电池容量、退坡比例确定。新能源车辆类型为报废国四柴油车同类型或更小类型的，按照购买的新能源车辆类型补贴；新能源车辆类型为报废国四柴油车更大类型的，按照报废车辆类型补贴。2026年1月1日以后购置的，实际补贴金额=补贴标准×80%，退坡比例为20%。

假设司机想置换一辆423kWh的6×4牵引车，价格为54万元，上海市的新能源补贴可达到26.6万元，再加上国四车辆淘汰补贴5万元，车主实际上只花费了22.4万。这对车主来讲具有很强的吸引力。

以上为近期国家相关部委、北京市、上海市推出的车辆置换补贴汇总和分析，由此可见，上海市推动新能源卡车的力度非常大，目前很多国四车主正在准备换车，这项政策出来必能大幅提升上海的新能源卡车销量；北京市虽然没有说明具体的补贴金额，但是置换新能源轻卡后给予北京市《城区货运通行证》，可以在北京市内合法运营，这对车主来讲是一个利好消息；国家的政策要求过于严格，必须是合规的国三车辆，具体能够享受到政策的车主数量还有待于进一步统计。