国内卡车市场的气化率能否继续增长？燃气车在哪些细分场景还有提升空间？继5月推出全新一代WP13NG、WP15NG、WP17NG燃气4.0动力产品后，潍柴在2024年12月3日举行的2025年全球合作伙伴大会上，再次发布基于该平台打造的3款燃气机新品：WP3NNG、WP8NG、WP16NG。其中，WP16NG主打重卡长途高效干线运输市场，WP8NG主打中重卡载货运输市场，WP3NNG主打轻卡城配城际运输市场。这3款产品瞄准的都是目前燃气车存在使用痛点以及气化率较低的潜力市场，再次展现了潍柴对于细分场景的敏锐洞察和精准把握。

WP16NG：挑战西南山区长途高效运输场景

燃气重卡在西南山区从事长途高效运输，面临的最大挑战为：长距离爬坡，连续30公里上坡，坡度为4%，海拔高度差为1200米；长距离下坡，制动容易失效；高时效性要求，平均车速高达80km/h。

WP16NG-4.0燃气发动机

为了应对这些恶劣工况，潍柴全新一代WP16NG-4.0燃气发动机在WP15NG-4.0基础上，将排量提升到15.7L，最大功率750马力（目前车用燃气机行业最高），提升19%，最大扭矩3400N•m，提升21%，车速提升15%，爬坡能力提升25%，可以满足西南山区的各种恶劣路况需求，并且运输效率相对于目前主流15升580马力车型可提升15%以上；在经济性方面，该产品在发动机本体以及动力链匹配两个维度进行了升级。发动机端采用了高通低阻空气系统技术，复合流动速燃技术，高精度气体控制技术，防失火先进点火技术；整车端通过动力总成优化匹配，提升了高效挡位的使用占比，同时降低了匹配转速，整车气耗降低6%。

另外，在车辆重载下坡安全性方面，得益于潍柴高热效率天然气发动机平台以及关键技术的重大突破，WP16NG-4.0发动机不仅具有超强的可靠性，还具有出色的缸内制动性能，其制动功率最高可达470kW（639马力）。如果整车匹配液力缓速器，在发动机缸内制动和液力缓速器的共同配合下，足以保证车辆长下坡的安全性，大幅降低了对行车制动器的磨损，也不需要安装淋水装置，可以为整车降低1吨的重量；如果只是在某些丘陵道路行驶，整车不需要选配液力缓速器，依靠发动机缸内制动也能保证车辆下坡的安全性，降低了整车采购成本。

在高时效性方面，西南山区高速公路通常限速为80km/h，超速不超过10%不处罚，即车辆速度控制在87km/h即可。车辆在爬2%的长坡时，只需要降低1—2个挡位，WP16NG-4.0最大扭矩高达3400N•m，6轴49吨半挂列车可以保证爬坡速度在75km/h。下坡凭借470kW（639马力）缸内制动功率，在保证安全性的前提下，车辆以较高车速跑完20—30公里的长下坡。因此，在西南山区高速公路，搭载WP16NG-4.0发动机重卡可以保证车辆平均速度在80km/h，时效性比目前主流15升580马力燃气机车型提升10%以上。

WP8NG-4.0：瞄准冷链、绿通燃气载货车市场空白

潍柴全新一代WP8NG-4.0发动机排量为8.2L，最大功率350马力，最大扭矩1300N•m，与主流柴油机马力和动力性能相当，有效解决了目前市面上燃气载货车动力不足的问题，可以满足冷链、绿通运输等高时效性要求。此外，潍柴WP8NG-4.0发动机配套整车后，在2轴总重18吨的情况下，百公里气耗低至15.7kg。按照气价5.3元/公斤、年运营里程20万公里进行计算，比柴油车一年省8万元。

WP8NG-4.0发动机

另外，这款WP8NG-4.0发动机还可以应用在8×4自卸车、8×4搅拌车、6×2载货车、4×2集装箱运输车等细分领域，以超低的气耗，更强的动力满足多种场景的个性化需求。

WP3NNG-4.0：推动蓝牌轻卡加速“油转气”

目前4.2米轻卡的运价在2元/公里，柴油轻卡的燃料费用为1.1元/公里，再加上0.5元/公里的高速费，处于薄利或亏本状态。除了在城配市场应用电动轻卡之外，在新疆、四川、内蒙古等气源丰富、气价较低的地区，“油转气”已成必然趋势。目前燃气轻卡分为LNG和CNG两种，LNG轻卡的优势是续航里程长，可超过500公里，加气方便，可以满足轻卡跑城际运输、长途运输的需求；CNG轻卡的优势是燃气价格稳定，常年保持在3.3—3.5元/立方。

WP3NNG-4.0发动机

WP3NNG-4.0发动机排量为2.97升，最大功率140马力、最大扭矩450N•m，低速扭矩大、瞬态响应能力强，可以满足4.2米燃气轻卡跑冷链、专线、绿通等高时效性运输的需求，彻底解决了燃气轻卡动力不足的问题。

在可靠性方面，WP3NNG-4.0发动机沿用柴油机本体，强化程度高，零部件通用率高达95%；独有EGR系统，排温较竞品低110℃以上。特别是通过采用全新燃气系统防杂质设计，其燃气系统保养周期较竞品高6倍，B10寿命达到80万公里，可以满足城配运输的高出勤率需求。

在经济性方面，WP3NNG-4.0发动机通过硬件和软件两个维度的优化，兼顾动力性与低气耗。硬件方面，采用弱滚流燃烧技术，燃烧速度提高30%；软件方面，采用自主ECU策略，空燃比控制精度提升20%。根据用户实际运营情况测算，搭载WP3NNG-4.0轻卡每公里的燃料成本约为0.5元，比柴油轻卡低了0.6元。按照年行驶10万公里计算，则每年为客户节约燃料费用6万元。

随着此次三款燃气机新品发布，潍柴燃气4.0家族谱系实现了细分场景全覆盖。场景驱动，价值导向，这是潍柴燃气机市占率持续走高的根本原因。