11月销量首次站上万辆新台阶，在国家老旧车置换补贴及地方支持政策集中发力、收官的阶段，新能源中重卡迎来了高光时刻。

月度销量再创新高

从上险数据看，11月新能源（含纯电、氢燃料电池及甲醇）中重卡终端销量突破1万台，达到10336台，环比增长13.5%，同比增长105%。新能源渗透率16.6%，同比增长7.2个百分点，环比出现小幅回落。

1-11月新能源中重卡累计销量已达7.1万台，同比增长133%，累计渗透率12.3%，同比增长7.4个百分点。

分能源种类来看，纯电动车型依然是新能源车型销量的主力军，11月终端销量9725台，占比94.1%。1-11月累计终端销量6.5万台，同比增长143%，累计权重增长至91%，同比去年上涨了6个百分点。

氢燃料电池车型销量增速较慢，但仍实现大幅增长。1-11月份累计终端销量为3885台，同比增长45%，累计权重5.5%，同比下降了4.4个百分点。

甲醇燃料车型销量规模最小，但增速却比较可观。1-11月累计销量2529台，同比增长112%，累计权重3.5%，同比基本持平。

分品系新能源中重卡销量及渗透率

新能源牵引车11月终端销量7605台，同比增长153%，环比增长13%，渗透率为25.6%，已连续3个月渗透率保持在25%以上。1-11月累计终端销量已达4.6万台，同比增长188%。

牵引车在新能源中重卡累计销量中的占比为64.8%，同比增长超过10个百分点。其中，纯电动车型累计终端销量4.07万台，占比88.2%，占据新能源中重卡市场权重的57%，是当前最大的细分市场。另外，甲醇燃料、氢燃料电池车型中超过80%销量也都是牵引车。

新能源工程车11月终端销量1309台，同比增长65%，渗透率28.3%，同比增长8.4个百分点。1-11月累计终端销量12149台，同比增长174%，累计渗透率24.5%，同比增长13.6个百分点。其中，重型新能源工程车在渣土、矿石、砂石料等重载运输场景电动化的带动下，已连续6个月渗透率在40%以上。1-11月份累计销量11246台，累计渗透率38.2%，同比增长16.2个百分点。中型新能源工程车累计销量仅900台，但增长迅猛，同比增速高达307%，累计渗透率目前还不足5%。

新能源水泥搅拌车11月份终端销量735台，渗透率49.5%。1-11月份累计销量超7000台，累计渗透率48.6%，是目前新能源中重卡第三大细分市场，也是渗透率最高的细分市场。

新能源环卫车，包含垃圾车、洒水车、洗扫车等，11月份终端销量525台，渗透率18.9%。1-11月份累计销量5000台，渗透率14.7%。作为新能源中重卡行业非常重要的细分市场，尽管有公共领域电动化政策的推动，但目前渗透率依然很低，未来增长潜力充足。

新能源载货车今年1-11月累计销量仅445台，渗透率0.3%，还处于小批量导入验证阶段。

分省份新能源中重卡销量及渗透率

通过统计对比各省份终端销量及渗透率，今年1-11月份新能源中重卡累计销量在2000台以上的省份共有11个，累计销量5.4万台，占全国总销量76%。在这11个省份中，湖南占据榜首。

湖南省新能源渗透率30.4%，目前全国最高，也是全国唯一渗透率超过30%的省份。其牵引车新能源渗透率高达60%，水泥搅拌车新能源渗透率超过50%。今年累计销量4738台，在全国排名第四。其主销品牌为三一，销量超过2600台，份额约56%。

云南省新能源渗透率21.9%，销量排名仅第十。分品系来看，云南牵引车新能源渗透率为41.6%，并且10月、11月连续两个月渗透率超过60%。工程车渗透率为41.6%。另外天津新能源渗透率为27.2%，由于销量低于2000台，未纳入表中排名。

综合以上，目前按渗透率排名前三的省份为湖南、天津、云南。按销量排名前三的省份为河北、山西、广东。

河北省今年新能源中重卡累计销量已过万台，继续保持全国新能源销量第一大省地位。其新能源渗透率为17.3%，同比增长7个百分点，排名全国第5。分地市来看，唐山市销量同比下滑，而省会石家庄则大幅上涨，接过省内第一棒，继续带领全省新能源销量领跑。

山西新能源中重卡销量全国第二，渗透率18.4%，同比增长12个百分点，排名全国第四。从能源种类来看，山西纯电动车辆大幅增长，甲醇及氢燃料电池车型销量不增反降。

2025年市场展望

从终端销量数据来看，今年1-11月国内新能源中重卡销量已达7.1万台，同比增长133%，预计全年销量在8.5万台左右。如果明年的增长率按照保守的100%计算，2025年新能源中重卡销量可达17万台，当然这个数字偏向乐观，新能源商用车之家预测明年新能源销量将在15万台以上，略高于当前行业普遍预期，渗透率预计能达到20%左右。