尽管2024年国内货车整体市场需求疲软，但一些细分市场对中卡产品的需求不降反升。尤其在冷链、快递和绿通等高时效运输市场，由于货运量的下降和运价走低，“以大换小”成为用户换车的新趋势。

由于这些市场新需求的不断涌现，原有的中卡产品已经不能满足此类用户的极致用车需求，应需而动的欧航欧马可，推出了2025款欧航R系列7.0升中卡产品。

匹配超级动力链，动力性全面提升

随着中卡车型在物流运输领域地位的提格升级，从主要用于中短途的区域型运输，逐渐向一些高时效性中长途运输发展，这就要求整车的动力性能要与时俱进。

在发动机方面，2025款欧航R系列采用了福田康明斯定制款A7发动机，排量7升，最大马力350Ps。这款发动机基于欧航欧马可的场景化需求定制开发而来，在大约700-900转/分钟的低转速区间，就可以输出700—1200牛米的高扭矩，带来的直接好处就是，车辆的起步更快，爬坡和超车能力更强。在大约1100-1600转/分钟转速区间，可以持续输出1400牛米的最大扭矩，中段输出持续时间长加速性能好，可以更好地应对中卡持续的高速行驶工况，并且在此工况下油耗还可以进一步降低。不仅在典型物流运输场景，在一些需要持续高强度打冷的冷链运输场景，由于动力和扭矩的整体提升，车辆对于极限工况的适应能力更强。

另外，这款发动机的后处理系统也进行了优化创新，不仅采用了结构更为紧凑的模块化设计，重量更轻维修更便捷，同时后处理系统的低温转化效率更高，进一步提升了原本就很高的清灰里程间隔，更加匹配“人歇车不停”的高效物流运输场景。

在变速箱方面，匹配了采埃孚9AMT自动挡变速箱，最高可承受1500牛米的发动机扭矩输入，动力输出强劲。由于头挡速比大，超速挡速比更小，起步爬坡动力响应更快，平均车速更高。9挡设计，速比级差更小，换挡平顺且顿挫感小，也更加省油。此外，这款采埃孚9AMT具备安全保护性功能，不仅可以自动回到空挡，还有急弯换挡抑制功能，可实现防熄火、防发动机超速运转，更加智能地确保车辆长时间行驶的安全性。

在整个动力链的可靠性和维护间隔方面，发动机整机B10寿命高达80万公里，同时具备10万公里换油周期，变速箱换油周期更是高达36万公里，换挡寿命高达300万次。这套由康明斯发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链，有效减少了车辆的进站维保次数和时间。

驾驶室全方位升级，助力高效运输

欧航R系列中卡采用了最新的驾驶室造型风格，一体化前围设计，并将像素矩阵的散热格栅与前围巧妙地融为一体，提升整体造型美观度的同时，进一步降低了高速行驶时的风阻系数。另外，车辆特别搭配了熏黑鹰眼LED大灯，提升了车辆在夜间高速和乡间小路上行驶时的安全性。

欧航R系列中卡的驾驶室舒适性也有了很大提升，主要表现在振动噪音和空间感两个方面。

其一，由于搭载的福康7.0L发动机全面改善了齿轮系统设计，从而大幅度降低了发动机噪声和振动，给长期处于驾驶室中的驾乘人员，带来更为舒适的车内体验。

其二，这款车型通过采用高顶+平地板设计，充分提升了驾驶室空间。还对换挡机构的位置进行了优化，由传统的换挡手柄升级为集成式的怀挡设计，不仅更便于操作，也进一步改善了驾驶室的活动空间。此外，这款车还将传统机械手刹升级为电子手刹，并提供了Autohold自动驻车功能，确保车辆起步平稳不溜车，进一步节省车内空间的同时，也提升了操控体验感。

针对2025年中卡运输市场最新变化趋势和用户需求，欧航欧马可最新推出的欧航R系列7.0L中卡产品，以超级动力链为技术核心，以智能化为升级方向，形成了高效、舒适、节油三大突出优势，将开启和引领中卡产品新一轮的迭代升级。