近期商车邦在云南省进行市场调研，在杭瑞高速的某服务区偶遇了一台远程星智H8M甲醇增程轻卡。目前，受甲醇加注站布局影响，甲醇燃料卡车在山西、甘肃、新疆等甲醇资源较丰富的地区应用较多，在云南还处于市场起步阶段。那么，商车邦此次偶遇的这辆甲醇增程轻卡主要应用于什么场景？车辆是否能满足使用场景要求？这位客户为何会选择甲醇增程轻卡？具体运营情况如何？带着这些疑问，商车邦对这辆车的驾驶员进行了相关调研。

远程星智H8M甲醇增程轻卡

车辆主要使用场景

据司机介绍，这辆车常年跑昆明到丽江的冷链运输，单程500公里。从丽江向昆明主要运输农产品，通常标载；从昆明向丽江主要运输冻品（冻猪肉、冻鸡肉等），通常重载。由于冷链运输追求时效性，行驶工况为全程高速，平均速度在70—75km/h。通常2天跑一个往返，在旺季3天跑两个往返。

云南高速公路最大的特点是上下坡占比超过85%；最大坡度可达到5%，即前进100米、落差5米；最长的坡道能达到30公里。根据商车邦以往的调研数据，云南山区高速的车辆油耗要比北方平原高速增加30%—40%；在下坡时则需要开启水箱，通过气压驱动向轮鼓喷水降温。这都对车辆的动力性、制动安全性等提出更加苛刻的要求。

受访甲醇增程轻卡的行驶路线

车辆与使用场景是否匹配

这款远程甲醇增程轻卡搭载了宁德时代77.28kWh动力电池，在纯电驱动的模式下可行驶160—180公里。动力电池为冷机供电，每小时消耗3—4kWh，可满足冷机20个小时的供电需求（车辆排队等待卸货，不开启发动机）。甲醇增程轻卡的核心部件是增程器，由甲醇发动机驱动一台发电机构成，为动力电池充电并驱动车辆行驶。该车辆搭载的甲醇发动机型号为JLC-4M18F（国六排放），排量1.8升，最大功率为68kW（92.5马力），最大扭矩172牛米；发电机功率为60 kW（81.6马力），额定扭矩为150牛米。增程器最大的优势是不受车辆行驶工况影响，可以长时间以最高效率去做功发电，从而达到节约甲醇燃料的效果。

车架两侧各布置了120升的甲醇燃料箱，总容积240升

在续航里程方面，这款甲醇增程轻卡标配了双甲醇燃料箱，总容积240升，车辆在满醇、满电的情况下，CLTC续航里程可达到1070公里。车主为了进一步提升车辆的续航里程，在车辆尾部加装了2个圆筒形甲醇箱，每个80升，总容积达到了400升，最大续航里程可达到1600公里，满足云南省内长途运输的需求。

在车架尾部两侧各加装了80升圆筒形甲醇燃料箱

在动力方面，这辆车采用了电驱桥，电机的额定功率为60kW（81.6马力）、峰值功率为120 kW（163马力），最高车速可达到90km/h；在云南山区高速持续爬坡（20公里）的速度可达到50—55km/h，全程平均车速可达到70—75km/h，保证了冷链运输的时效性。

增程器：1为甲醇发动机，2为发电机（图片来自车辆说明书）

在制动方面，面对云南山区高速20—30公里的长下坡，电机的反向制动功率可达到峰值功率的60%，即72 kW（98马力），可以保证车辆以60—70km/h的速度安全下坡，并且回收电量30kWh左右。为了确保在更陡峭道路的下坡安全性，车主在车架后部中间位置安装了一个80升的水箱。据司机介绍：这个水箱基本很少使用，只有在车辆重载、下20公里陡坡情况下才会使用。

根据续航里程、时效性、动力性、制动安全等维度分析，这款远程甲醇增程轻卡，可以满足云南山区高速、冷链运输的需求。

为什么会选择甲醇增程轻卡

据司机介绍：由于轻卡跑冷链长途运输，客户要求“门到门”，经常要送货到昆明市城区（二环以内）的饭店、食堂或指定地点。远程星智H8M甲醇增程轻卡属于新能源车型，纯电模式行驶距离超过150公里，可以上绿牌、享受新能源车型的路权政策，解决了路权问题。

续航里程可以满足一次加注跑一趟往返。据司机介绍：目前长期在昆明一个甲醇加注站加注甲醇。甲醇箱总容积400升，一次加满后的最大续航里程达到1600公里，可以满足云南省内的往返运输需求。

在时效性方面，满足7个小时以内送达要求。通常车辆在第一天下午或傍晚装货，晚上跑7个小时，在第二天凌晨5点左右到达批发市场或客户指定的卸货地点；第二天上午卸货完毕，下午再到冷链市场去配货；第三天凌晨到达。经过实际测试，这款甲醇增程轻卡可以满足冷链运输的时效性要求。

在运营收益方面，据司机介绍：目前云南省内的4.2米轻卡货运市场竞争激烈，运价仅在2.5—3元/公里。燃油轻卡的燃料费用为1.1元/公里，高速费为0.7元/公里（山区高速价格偏高），利润率很低。购买这款甲醇增程轻卡之后，每次在昆明加注700元的甲醇，可以跑一个往返1000公里，燃料费用为0.7元/公里，比柴油轻卡节约0.4元/公里。按照每年跑15万公里计算，则远程星智H8M甲醇增程轻卡可节约燃料费用6万元。

根据商车邦近期的调研发现：2025年春节之后，混动、增程卡车成为市场热点车型，燃料类型覆盖汽油、柴油、燃气、甲醇等。虽然目前甲醇加注站数量偏低，暂时还无法满足全国的长途运输需求，但是客户只要合理选择运输线路（途经某个甲醇加注站），充分利用甲醇增程轻卡的续航里程优势，就能获得更好的收益。