3月11日，传拓集团在北京举行媒体沟通会，宣布该集团将迎来在中国发展的重要里程碑。作为全球最大的商用车集团之一，传拓集团旗下拥有斯堪尼亚、曼恩、万国和大众卡客车4大整车品牌。商车邦从本次媒体沟通会上获悉，近期，斯堪尼亚如皋工业生产基地首辆试制车已成功下线并展开全国路测，预计2025年第四季度正式投产。届时，斯堪尼亚将成为首个以独资身份在中国实现本土化生产的欧洲重卡品牌。

2022年6月，斯堪尼亚如皋制造基地工程建设全面启动；2023年10月，新增的斯堪尼亚动力总成项目开工；凭借总额约100亿的重大投资，在2025年项目全面达产之后，斯堪尼亚将在中国拥有一个年产能5万台的重卡新基地。本次沟通会现场播放的工厂视频显示，该基地不仅涵盖了重卡的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，而且还拥有发动机、变速箱、车桥等关键总成生产能力。与此同时，斯堪尼亚还在如皋、上海、北京三地搭建了亚洲研发中心，由数百名中外工程师组成的研发团队，涉足的技术领域涵盖驾驶室和底盘、动力总成、电气和软件、设计和先进工程、测试和仿真等全链条。

回顾斯堪尼亚如皋项目的整个过程，再结合本次沟通会，商车邦大致梳理出以下这些关键信息。

第一，如皋基地的5万台产能如何消化？

这5万台产能不只是面向中国市场，更是为了有效改善斯堪尼亚的产能瓶颈问题。据悉，目前斯堪尼亚在欧洲和巴西两大基地的总产能为10万台，据2024年报数据显示，斯堪尼亚全年的整车交付量为102069辆，其产能已经达到上限。随着如皋基地达产，未来斯堪尼亚总产能将达到15万台，这将会大大缓解斯堪尼亚整体的产能压力。而对于中国市场来说，本地化生产将会大幅缩短产品的交付周期，并充分满足用户对于产品的个性化与定制化需求。

第二，关于如皋基地在传拓集团的战略定位？

如皋基地既是斯堪尼亚全球第三个生产基地，也是传拓集团在中国市场的桥头堡。中国是全球最大的重卡市场，在实现本地化研发和生产之后，传拓集团将通过如皋基地扩大在中国及亚洲市场的影响力；中国在电动化和自动驾驶技术方面的发展速度很快，斯堪尼亚亚洲研发中心正通过整合电气化、自动驾驶及智能网联汽车等领域的创新技术，为传拓集团全球其他市场提供新的解决方案。最终实现：“在中国，为中国；在中国，为全球”的战略目标。

第三，如皋基地将生产哪些产品？

沟通会信息显示，如皋基地第一款车型将是一款极致高效的柴油卡车，而电动卡车生产也已经在计划之中。本周斯堪尼亚如皋基地将会举行第二届供应商大会，其产品的国产化率未来将达到85%。

在沟通会现场，商车邦还关注到一个重要信息。众所周知，传拓集团基于斯堪尼亚的模块化系统，正在打造跨品牌通用的“传拓模块化系统（TMS）”。此前，已经打造出了CBE通用动力平台，并已经陆续应用到旗下各重卡平台。目前，一款集团通用的白车身架构，已经完成测试验证，将会在未来搭载到旗下的各品牌平头重卡上，并通过不同的面板来进行品牌区分。在该白车身基础上，还将会有为中国的解决方案，这或许将是如皋基地产品系列中一个特别且重要的组成部分。