在电动卡车的动力电池领域，宁德时代是行业公认品质最稳定，可靠性、耐久性最好的电池品牌。在2023年之前，约有90%的电动卡车都匹配宁德时代电池，因此用户不存在电池品牌选择的问题。2024年以后，很多商用车企业实施了电池多品牌策略，并且为了抢占动力电池领域的主动权，纷纷推出了自己的电池品牌（行业称：自主电池）。那么，对于终端用户来说：该如何选择电动卡车的电池品牌。本文商车邦将从电池品牌技术实力、质保期、二手车交易、回本周期等多个维度给出相应建议。

宁德时代品牌动力电池

技术实力

商车邦按照电池企业的研发能力和生产能力，将电池品牌分为三个阵营。

宁德时代电芯制造的全套工艺流程

成立于2011年的宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，在全球设立了六大研发中心，具备全套的基础理论研究、电芯开发、电池开发的设计能力，并且具备全套的电芯性能、电池性能的测试能力。尤其是基础理论研究方面，宁德时代前期投入了大量资金，已经形成了技术壁垒，短时间内，其他企业很难实现技术超越。在生产能力方面，宁德时代有十三个电池生产制造基地，具备从原材料加工、电芯生产、模组生产、电池PACK总装等全套的生产能力。因此，宁德时代是动力电池第一阵营的领军品牌。

除宁德时代以外，具备动力电池全套研发和全套生产的企业，属于第二阵营，例如：亿纬等企业。

很多商用车企业采用“购买电芯+自主设计电池箱体+电池总装”的方式，快速形成动力电池的生产能力，并且具备低成本竞争优势，这类企业属于第三阵营。

宇通电池采用了宁德时代电芯

商车邦建议：在资金充足时，建议用户首选第一阵营和第二阵营品牌；在资金不充足时，在第三阵营品牌当中选择大品牌的电芯，因为电池性能80%依赖电芯。

质保期

当电池容量衰减至额定容量的80%以下，无法满足电动卡车的正常工作时，只要电池在质保期内，整车企业或电池企业就将免费对电池进行维修。维修的步骤通常是：1、打开电池箱；2、对所有的电芯衰减程度进行测量；3、按照正态分布的原理，将衰减最严重的10%电芯进行更换；4、再将电芯的位置进行重新调整。最终把电池容量恢复到额定容量的90%以上。

电池质保期根据电池容量、充放电次数、行驶里程等参数综合计算。例如某品牌7方电动VAN车型，匹配同一品牌的41.86kWh和50.23kWh电池，质保期分别是8年40万公里和8年60万公里。这是因为该品牌电池的充放电次数为3000次。41.86kWh电池的SOC100%—20%行驶里程（拉2.5吨货物）为160公里，每天充电1次，每年出勤340天，达到3000次需要8.8年，行驶48万公里，所以质保期定为8年40万公里；相同使用场景下，50.23kWh电池的SOC100%—20%行驶里程为200公里，则质保期定为8年60万公里。

商车邦建议：用户要首先查询该品牌电池的充放电次数，这决定了电池的可靠性、耐久性，尽量选择充放电次数多的电池品牌。虽然某些品牌的质保期长，并不代表电池自身的可靠性和耐久性高，如果在质保期内需要多次维修，即便维修免费，也会影响车辆的正常运营。

二手车交易

通常电动轻卡在使用3—4年之后，车主就会卖二手车。由于宁德时代电池的保有量最大，具备市场流通性，在行业内已经形成了完善的二手车价格体系。例如：2023年生产的81kWh电动轻卡（4.2米高栏货厢），匹配宁德时代电池，行驶里程15万公里，其二手车的价格能达到8.5万元，销售周期在一个月左右；如果匹配其他品牌电池，则缺乏二手车价格体系，二手车商贩只能压低报价，仅为6.5万—7.5万元，比前者低了1万—2万元，并且销售周期在三个月以上。

从二手车交易和TCO角度考虑，商车邦建议用户选择宁德时代电池，虽然新车购买时价格高出1万—2万元，但是3—4年后卖二手车时，能将此差价弥补回来。

回本周期

目前货运行业用户最关心的是回本周期，行业通常对某些车型、某些场景有约定俗成的回本周期，用户需要从TCO的角度进行分析。

7方的电动VAN车型。主推51kWh的自主电池，如果用户要选择相同电量的宁德时代电池，则需要增加6000元。目前电动VAN的回本周期在2.5年。如果每年行驶6万—8万公里，建议选择前者；如果每年行驶10万公里以上，建议选择后者。

零米134kWh电动轻卡主推自主电池，采用中创新航电芯

4.2米电动轻卡。目前4.2米电动轻卡的主流电量是100kWh，宁德时代电池和其他品牌差价在1万—1.5万元，跑城市配送的回本周期为2年，由于差价较小，以及考虑3—4年后卖二手车，建议选择宁德时代电池；对于大电量电动轻卡，例如匹配宁德时代165kWh电池的整车价格要达到24万元，按照目前的货运行情预计回本周期要3年以上。如果选择相同电量的其他品牌电池，在质保期相同的情况下，其价格能便宜4万元左右，则回本周期可压缩到2.5年。降低成本、缩短回本周期，这是目前大电量电动轻卡企业主推自主电池的重要原因。

某品牌601kWh电量电动重卡，整车价格在57万元左右

电动重卡。目前电动重卡的主流电量是400kWh，整车销售价格在43万—44万元。如果每年的行驶里程超过10万公里，建议选择宁德时代电池；520kWh以上的电动重卡，宁德时代与其他品牌电池的差价已经达到了4万—6万元。如果预算不足，为了降低采购成本，缩短回本周期，则建议选择第二阵营、市场保有量较大的电池品牌。

总之，商车邦建议，用户在选择电动卡车电池品牌时，要站在TCO角度，充分考虑自身的经济实力、使用场景、回本周期等因素，从而实现价值最大化。