在商用车行业，新能源正在成为最大增量市场，并且大概率在未来很长一段时间都会处于上行态势，新能源产品、技术、生态获得空前发展，但痛点也同步升级：电池安全、高温问题、自重亏吨、货厢容积被侵占、可靠性不足、维修慢、运营效率低……虽然各种解决方案层出不穷，但难免出现各自为战、断点丛生的现象，市场上缺乏一套从上游制造到下游服务的“体系化打法”。

商车邦认为，谁能把制造、技术、产品、服务四条主线一次性打通，谁就能率先破局。潍柴，就是这个破局者，其将对整个新能源市场产生颠覆性影响。

首先，从制造能力上看，潍柴弗迪（烟台）新能源动力产业园作为潍柴转型新能源的核心规模化生产基地，将对潍柴打造差异化技术竞争、深度转型新能源提供强大后盾支撑。潍柴已经把“电芯—模组—PACK—系统—整车”全面贯通；同一支研发团队、同一套工艺标准、同一条数据链，彻底避免“电池厂、电机厂、电控厂三方“各自为政”的弊端；并且潍柴这种全面贯通带来的成本与速度优势也很难复制。

2025年3月，烟台产业园一期项目首台电池产品下线，意味着潍柴核心三电产品已经具备可以以“更低成本、更快速度、更大规模”供给市场的能力；更重要的是，基于深刻的市场理解，以及对产品一体化深度自研，潍柴的三电全套动力系统解决方案能力，以及新能源动力总成一体化交付能力将会全面凸现。这将是极大的竞争优势。

目前，产业园一期项目建设4条刀片电池PACK线，涵盖制片、叠片、装配、检测四大电芯生产工艺厂房及铝壳、NMP精馏区、电解液存储区等生产配套设施，具备20GWh/年电芯和电池PACK生产能力；2030年产能全部达产后将形成：动力电池50GWh、电机50万台、电控40万台、电驱总成5万台的年产能力；同步建成扁线电机、电控、电驱总成试制及批量产线……

再来看产品、技术。这里我们主要聚焦潍柴新能源产品技术解决了行业和用户端哪些“绕不开”的难题。

电池安全与高温问题、自重大亏吨问题、电池布置影响货厢容积问题、产品可靠性与耐久性问题、效率影响运营问题……这些是商车邦走访市场用户端反馈最突出的问题。

比如自重与亏吨问题，终端市场电动重卡应用场景仍以大宗为主，通常装卸货地都有严格的载重要求，以钢卷为例，哪怕只超几十公斤都要卸掉一卷3吨左右的钢卷，而这卸掉的一卷钢卷对这一车利润影响极大。所以如何在保障承载和安全的前提下，最大化降低整车自重是用户所迫切需要的；与此同时，越来越多的电车用户迫于倒短市场红海压力，纷纷将目光投向更远运距，但一旦运距超300公里，电池自身3-4吨的自重很有可能对车队运营经济性形成致命打击，这也是很多电车不愿轻易尝试跑长途的主要原因之一。

潍柴是如何解决上述系列问题的？

以本次年会推出的潍柴定制化CTB刀片电池为例。这款电池取消了传统框架，内置线束与液冷，电池总成零部件减少95%，整车降重200kg；后背版本质心下降200mm，底置版本释放1m货厢长度，对于用户而言，多拉一卷钢卷就是多赚一份利润。值的注意的是，底置版本布局采用“底横置布局”，有效避免了电池与车架的刚性固定及对转弯半径的影响，同时增强底置电池强度。

由于是刀片电池，本身散热极好，充电速度更快、电损也小，可以最大化规避电池高温风险；电池还做了表面防腐+单层独立密封设计、采用高边框承力设计，将电芯100%全包裹，电池也更耐造。

还是以电池产品为例，潍柴在产品布局上，后背电池电量覆盖400、450、500、600kWh，电压平台640V，电池寿命4500次，充电倍率达到1.3C及以上；底置电池，电量覆盖330、400、500、600kWh，整车轴距小于等于4000mm，充电电流1200A。丰富的产品布局不仅能满足当前用户需求，还具备适当超前性，为头部用户提前锁定竞争力提供解决方案。

在服务方面，商车邦认为，做新能源服务潍柴具有得天独厚的优势。因为在整个商用车行业的服务网络中，潍柴是服务渠道最广、体系最全，实力也是最强的。相较于其他厂商，潍柴的转型会更容易，布局、渠道以及人员能力，都可以实现无缝切换。数据显示，2025年潍柴新能源渠道扩展到800家，2025年底前能建成40多家深度维修中心，可以实现新能源和传统能源服务一体化。

值得注意的是，这40多家深度维修中心，具备电池开箱检修、更换模组的能力，这对终端用户将带来两大关键影响：快速提升维修时效、大幅降低维修成本。这两点正是当前用户市场所急需的。

2025年底，潍柴重卡电池配套全年销量、轻卡电池配套销量都实现了跨越性增长，可以说潍柴新能源已经达成从“技术储备”到“产品化”再到“规模化”的三级跳。

但商车邦认为，2025年对于潍柴新能源业务来说只是一个起点，潍柴从“制造-技术-产品-服务”全链路能力的贯通，把行业现存的“分段式竞争”直接升维成“体系化竞争”；这套“四维一体”的系统能力一旦全面释放，规模效应将会指数级放大。届时系列优势叠加,潍柴将在新能源赛道上“一骑绝尘”。