这次在上海车展见到南京依维柯总经理Federico Bullo时，他刚刚走进上海国家会展中心，在到达商用车所在的3号展馆时路过了一些乘用车展台，虽然还没有仔细观看，但他很感叹：“这次上海车展居然有如此多的品牌，而且很多只有一款产品，那么他们到底要如何生存呢？”

对于Federico Bullo来讲，显然以上的担忧是完全不存在的，因为他拥有来自意大利依维柯强大的技术支持，并在合资企业南京依维柯快速进行产品迭代，继上次广州车展推出依维柯欧胜8AT，仅仅5个月后，南京依维柯就为用户又带来了两款呼声很高的新品——依维柯欧胜蓝牌C照8AT多功能客车、依维柯欧胜新能源车，同时还带来了依维柯欧胜8AT商旅通勤客车，就在这款舒适的商旅通勤客车内，Bullo接受了来自商车邦记者的独家采访。

还记得在2018年11月8AT刚刚上市的时候，首批500台预售配额上市即被抢售一空，Bullo告诉商车邦，过去几个月内，8AT销售持续火爆：“现在8AT车型的订单已经突破了4000辆，涵盖厢式车、客车及底盘改装车等各子领域。”商车邦曾在3月对依维柯欧胜8AT车型进行了试驾，对于依维柯来说，这是一款脱胎换骨的车型，在欧系轻客领域搭载8AT欧胜算是首开先河，这种自动挡的Van即使在欧洲也并不普遍，依维柯直接将豪华轿车上应用的采埃孚8AT应用到了欧胜上，直接将其加速、操控性能提升到新的高度。

同时，在文章推送后，商车邦收到了很多粉丝留言，他们大多有一个共性需求，即门槛更低更灵活的短轴距版本，既可以满足日常的家庭出行需求，又可以有更大的装载空间。Bullo表示，正是深入了解到此类需求，并且此类客户需要更好的驾驶便捷性，南京依维柯继续扩充了依维柯欧胜8AT的产品线，Bullo向商车邦介绍了这款新品的优势：“此次上海车展推出的依维柯欧胜7座8AT多功能客车，是国内第一款蓝牌C照自动档的宽体轻客，很多用户都在翘首以盼。依维柯推出这样一系列的产品，也旨在为用户提供更加轻松，更加便捷的商用车驾乘体验，为用户提供一个更加高效，更加安全的运输解决方案。”

据商车邦了解，依维柯欧胜8AT上市时具有非常高的热度，对于高端细分市场如房车改装，8AT可极大的满足其舒适性需求，同时减少疲劳强度和驾驶难度，即使是普通女士也可以轻松驾驭。那么对于销量快速爬坡，依维柯欧胜8AT的主角——采埃孚8AT变速箱一直是很多乘用车的热门配套，南京依维柯的供应量是否按时得到满足呢？Bullo告诉商车邦：“依维柯与采埃孚是长期合作伙伴，在采埃孚的供应名单中，依维柯是优先的客户，只要我们提前规划好，采埃孚的8AT供应量是绝对没有问题的。”

Daily自41年前诞生以来，至今全球销量已超过300万辆，全球110个国家的道路上都能看到它的身影，依维柯在未来产品规划上一直保持着快速的步伐，2018年IAA上，依维柯展台零柴油车向世界展示物流运输的未来，在新能源领域中，依维柯在2007年即开发纯电动车，此次上海车展南京依维柯的另一亮点即为依维柯欧胜新能源车，它搭载宁德时代70kWh三元锂电池，续航里程综合工况下为180km，匀速工况下为335km，直流快充1小时可充至80%，1.5小时充满；105kW永磁同步电机，峰值扭矩350Nm，对于车速和行驶里程要求不高的用户来说，这款不限行的产品是很好的选择。

Bullo对这款产品相当满意，他表示：“依维柯的新能源汽车产品在技术上相当成熟，这次推出的这款依维柯欧胜纯电动车是完整引进纯正欧洲依维柯整车技术，在续航里程和充电时间等方面，依维柯会根据不同用户的不同需求加大电池的容量，同时为用户提供可换电池包方案。同时在新能源车的基础上，南京依维柯在持续开发网联化和智能化的应用功能技术。”

2018年，国内欧系轻客市场中的主要7家企业全年共销售各类车型15.67万辆，比上年同期小幅增长5%，与此同时，新入此领域的企业和产品也越来越多，竞争更加激烈，但Bullo并不担心，并对市场非常看好：“虽然市场竞争激烈，但依维柯拥有强大的产品优势，以及完善的服务体系和令客户满意的TCO。”

依维柯Daily产品的迭代一直非常迅速，就在4月初，依维柯在都灵发布了2019款New Daily，新产品在驾驶舱环境、驾驶体验、驾驶辅助、安全性上都有了非常大的提升，新品上市主题即“改变你的生意愿景！”对于新产品何时会适用并引入中国市场，Bullo这样解读：“都灵发布的New Daily是一款非常好的产品，主要是满足欧洲市场的用车需求，所以在整个品系上，以Van厢式车为主，而我们的依维柯欧胜则是一款全领域多功能商用车，目前我们已经开发了4大类数十款基础车型，最大限度满足客货两用、物流运输、商旅通勤和专业改装等不同细分市场的用户需求。而8AT系列产品的推出，则是我们开拓细分市场的差异化举措。