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欧盟27个市场均大幅下滑

2020年3月,由于防止冠状病毒传播的措施导致经销商关闭,整个欧盟对商用车新车的需求下降了47.3%。各细分市场均受到新冠肺炎疫情爆发的严重影响,3月欧盟所有27个市场均出现大幅下滑。意大利(-66.1%),西班牙(-64.4%)和法国(-63.1%)跌幅最大。

2020年第一季度,欧盟商用车市场萎缩23.2%,至413,327辆,这是3月大幅下挫的直接结果。西班牙(-31.7%),法国(-26.9%),意大利(-26.6%)和德国(-14.4%)这四个主要市场今年迄今为止都面临两位数的降幅。

轻型商用车一季度新车需求萎缩23.1%

3月份轻型商用车的注册量在所有细分市场中最高。但与去年同期相比,需求下降了一半(-49.8%),注册数量从2019年3月的165455辆降至今年的83141辆。除匈牙利跌幅较小外,所有欧盟市场包含主要市场上个月都出现了两位数的跌幅。意大利的注册量下降了71.2%,西班牙下降了67.2%。

从一月到三月,欧盟对VAN的新车需求萎缩了23.1%。欧盟四个主要市场的表现都比2019年差。西班牙的跌幅最大(-33.5%),其次是意大利(-29.4%),法国(-27.3%)和德国(-11.8%)。

16t及以上的重型商用车一季度降幅26.9%

2020年3月,欧盟对16吨及以上重型卡车的需求显著下降(-38.0%),这已是连续第九个月下降。由于新冠肺炎疫情大流行,所有欧洲市场,特别是法国,对重型卡车的需求减少了一半以上(-50.2%)。

在今年第一季度,所有主要欧盟市场的重卡销量均下降,法国(-27.7%)和德国(-25.9%)降幅最大。到目前为止,2020年欧盟重卡总注册量降至54,168辆,比去年减少26.9%。

3.5吨以上中重型商用车一季度降幅24.8%

今年3月,由于重型卡车需求下降,欧盟的卡车新车总登记量继续下降,降幅达35.6%。欧盟四个最大市场法国(-49.3%),意大利(-33.5%),西班牙(-30.8%)和德国(-27.6%)上个月均出现了大幅下滑。

2020年第一季度,欧盟共登记了66,376辆3.5吨以上中重卡,与2019年第一季度相比下降了24.8%。与重卡细分市场的表现相似,德国(-26.4%)和法国(-23.1%)报告的降幅最大,其次是西班牙(-15.1%)和意大利(-12.3%)。

3.5吨以上中重型客车3月暴跌37.1%

2020年3月,欧盟对公交和大巴新车需求暴跌37.1%,至1,905辆。德国(+ 11.8%),奥地利(+ 12.3%),爱沙尼亚(+ 800.0%)和塞浦路斯(+ 33.3%)是该地区上个月仅有的增长市场。欧盟其他所有国家/地区3月份新车注册数均大幅下滑,尤其是西班牙(-68.8%)。

从1月到3月,公交车和大巴的注册量下降了10.3%,整个欧盟共有7637辆新车注册。尽管3月份有所下降,但今年迄今为止,欧盟四个主要市场中的三个市场德国(+ 12.4%),意大利(+ 9.5%)和法国(+ 6.8%)的总体需求仍为增长。相比之下,第一季度西班牙的注册量下降了37.2%。