斯堪尼亚的目标是转型为可持续运输系统的领导者。

斯堪尼亚的目标是转型为可持续运输系统的领导者。纯电动卡车将成为驱动这一转型的主要工具，为用户提供更经济的运输方案，并降低碳排放。

重型卡车电动化解决方案的快速发展，包括电池能量密度的快速提升，让充电时间、充电周期和经济性都在迅速提升。这意味着这些解决方案将在重复性和可预测应用中更具成本优势。在多数运输应用中，它们将逐步取代斯堪尼亚行业领先的化石和生物燃料动力解决方案。

斯堪尼亚销售和市场负责人Alexander Vlaskamp表示：“我们看到电池电动解决方案是可以达到广泛市场化的首要零排放技术。对于用户而言，电池电动车与传统燃油车相比需要的服务更少，这意味着更高的出勤率，以及更优的每公里/小时运营成本。从早期电动化的公交市场我们了解到，纯电动技术拥有很高的市场需求。斯堪尼亚虽然没有把握好最佳时间，但是它提供了很好的经验，目前我们正在对全新斯堪尼亚客车产品系列加速升级。在我们扩大电动卡车业务时，它为我们提供了良好的业务基础。”

斯堪尼亚已经发布了纯电动卡车和插电式混合动力卡车。未来几年内，斯堪尼亚计划引入长途电动卡车，可满足40吨的车货总重，运营4.5小时，并在驾驶员45分钟强制休息时间内进行快充。

斯堪尼亚预期，到2025年，电动汽车销量将占其欧洲总销量的10%左右，到2030年，电动汽车将占其总销量的50%。

电池电动vs氢燃料

斯堪尼亚已投资氢燃料技术，目前是唯一一家可与用户一同运营车辆的重型汽车制造商。工程师们从这些早期的测试中获得了宝贵的洞见，并将持续从中获益，但是，将氢用于此类应用的过程将受到限制，因为与纯电动卡车相比，为氢燃料卡车提供动力所需的可再生电力是其三倍，即在生产、分配和转换电力时会损失大量能量。

维修和保养也是需要考虑的问题。氢能汽车的成本将比纯电动汽车高，因为其系统更加复杂，如扩展的空气和冷却系统。此外，氢气是挥发性气体，需要更多的维护以确保安全。

但是，氢是一种有前途的能源载体，长期储存能量的好方法，如果以友好的环保方式生产，它将在脱碳进程中发挥重要作用。斯堪尼亚期望为其卡车提供不利用化石能源的钢材，因此氢将在多个行业中发挥更大的作用。

固定式燃料电池是充电系统的重要组成部分。在具有大量可再生能源的地区以及主电网以外的农村地区，该解决方案特别具有前景。

Vlaskamp还补充到：“为了对客户整体运营经济性及我们的地球都做出最大的贡献，我们并不会排除任何可能。显然，斯堪尼亚当下以及短期内将聚焦于可再生燃料和纯电动车辆的组合方案。我们认为这些技术几乎适用所有细分市场。”

承诺更多电动产品

基于科学的气候目标，斯堪尼亚预计该公司到2025年时其自身运营的碳排放将减少50%，同时客户车辆的排放量减少20%。为了实现这些长远目标，斯堪尼亚聚焦于从油井到车轮的全过程，这比很多关注从油箱到车轮的立法法规更为严格。

该公司承诺每年将在公交和卡车领域至少推出一款新的电气化产品应用。同时，对纯电动汽车基础设施的社会投资仍然是优先事项。

Vlaskamp总结到：“斯堪尼亚关注的重点是我们客户的业务，必须让运输企业能够以合理的成本、可持续的方式履行合同。”