可靠性是目前中国商用车行业技术提升的重要方向，其中发动机的可靠性对整车可靠性影响最大。在4月22日举行的第二届世界内燃机大会上，中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任、第二届世界内燃机大会共同主席谭旭光作题为《内燃机可靠性技术》的主旨报告。报告显示：根据制定的可靠性提升目标，预计2030年我国重型商用车B10寿命将达到300万公里。

由于商用车内燃机工作环境复杂，机械负荷和热负荷高，可靠性研究至关重要。在过去很长一段时间，发动机“三漏”现象（漏油、漏水、漏气）都是商用车用户最无法接受的问题，而这些问题的解决必须依靠内燃机可靠性技术的提升。

那么，如何才能不断提高内燃机可靠性？主要包括内燃机零部件可靠性技术、整机可靠性技术、可靠性预测与评估技术三个主要方面。涉及工艺、材料、结构等多个领域，既有基础性技术研究，也有与大数据、智能网联相融合的前沿技术探索。

据悉，在零部件可靠性技术方面，关键技术包括摩擦磨损技术、疲劳技术、紧固密封技术；在整机可靠性技术方面，关键技术包括轻量化设计技术、应用可靠性技术、健康管理技术；在可靠性预测与评估技术方面，关键技术包括路谱提取技术、加速考核技术、寿命评估技术。目前，在上述关键技术方面，内燃机可靠性国家重点实验室已经取得了多项突破。

在对内燃机可靠性研究进行未来展望时，谭旭光表示，随着内燃机可靠性技术的不断提升，我国重型商用车B10寿命将从现有的180万公里，到2025年提升至240万公里，2030年将达到300万公里。

谭旭光认为，随着新技术新材料的应用推广，例如3D打印技术的到来，将为内燃机可靠性设计理念和方法带来颠覆性的变革。基于大数据的全生命周期健康管理技术，攻克工业大数据驱动的智能运维与决策关键技术，将为内燃机全生命周期健康管理提供新的技术支撑。可靠性技术的发展，也将为智能化、清洁化、电气化、低碳化、轻量化、多元化的内燃机新技术推广应用奠定基础。