“人的精神好不好倒是次要的，跑长途最关键的问题就是疲劳驾驶。行车过程中，许多司机师傅打瞌睡是自己都不知道，直到出了事故后，才意识到自己刚才是睡着了。”1992年，陈师傅开始成为一名驾驶员，即使开车多年，陈师傅最注重的仍然是安全驾驶，“开车是件很危险的事情，眨眼之间，生命就会消失。尤其是不要疲劳驾驶。跑长途的卡车上都会有两个司机，只要感觉瞌睡，就必须换人休息。路上跑了这些年，因为疲劳驾驶而出事的太多了。”

正是由于看过太多的事故是因为疲劳驾驶而发生的，陈师傅非常注意驾驶员的心态，“作为一名驾驶员，首先心态要好，什么时间都不能着急，开车送货说起来是件比较急的事情，但是心态要稳，驾驶员的心不要急，事故就会少很多。”保证安全才能保证生命，除了驾驶员的规范驾驶，还要关注车辆的安全性能。开了三年斯堪尼亚的陈师傅评价他的工作伙伴：“这车，开着没话说。”

陈自贵

陈师傅现在所在的广州市捷辉物流主要从事服装运输，车队现在基本上都是斯堪尼亚，“斯堪尼亚一直在手里面开，挺放心。不用总是担心车子出故障，车子好开，驾驶心情就会好。”从业二十余年，陈师傅驾驶过很多品牌的重卡，对于车辆的安全系数很是注重，能够对车辆做出有效准确的评判：“国产车80、90km/h的速度，前胎爆胎是不能控制的，爆胎后车子转向难以控制，很危险。而斯堪尼亚在高速行驶中100km/h爆胎停车没有问题，车辆能够控制，驾驶非常放心。像我们经常跑云贵川，斯堪尼亚的缓速器即使下再大的坡也不担心车子刹车发热，而国产车还没有实现这个功能。”

开车多年，陈师傅节油也很有自己的一套，“行驶中尽量不踩刹车，用放下油门代替刹车，车速控制85码左右是最省油的状态。”很多不好驾驶习惯都会使得油耗加大，斯堪尼亚十分注重驾驶员的驾驶行为，驾驶员是实现经济驾驶的有效途径，为此斯堪尼亚为司机师傅们进行专业培训，“斯堪尼亚广州服务站每年都会派老师过来讲课，强调斯堪尼亚驾驶中的注意事项，车的性能进行介绍，车子有小问题应该怎么处理。”陈师傅讲道。

“十分幸运能够参加2018斯堪尼亚中国驾驶员大赛。”陈师傅感慨，“我不为名次而来，毕竟强中自有强中手，但我要珍惜这次难得的机会，来见识一番。”