来自天津的90后卡友陈乾和赵亚昆，他们各自驾驶着搭载欧康F2.5柴油机的欧马可S1，分别从天津、邯郸一路来到潍坊，分别行驶了400余公里。此行的油耗结果，令研发这款车的工程师都相当吃惊，实际测得百公里平均油耗仅为8.5L，而赵亚昆甚至开出了最低7.7L的百公里油耗，这一油耗连他们自己都不敢相信。那么这台搭载了国六欧康F2.5动力的欧马可S1相比其他产品有哪些过人之处呢？商车邦对这两位90后小伙进行了一番深入采访，听他们讲述和这辆欧马可S1的故事。

选欧马可S1主要是省油钱

陈乾和赵亚昆曾经是一家物流公司一起工作的同事，他们经常在微信上交流着一些与车相关的话题。赵亚昆先于今年1月份购置了一台搭载欧康F2.5柴油机的欧马可S1蓝牌轻卡。“我们两个关系比较近，看他买了欧马可之后，样子看着就和其他轻卡不一样，有一种挺潮的感觉。”当时看到赵亚昆刚买车的时候，陈乾就已经有点心动了。

后来赵亚昆开了一段时间新车，发现这款车确实省油，此时的陈乾已经按捺不住了。“我之前的车即使空车也得12个油，满载就得15个油了。他这辆车的空车也就8.5L/100km左右的油耗，满载的话才11-12L/100km，差了不少油。现在运价这么低，选这款的原因主要就是能省钱。”

低油耗的性能表现让已经有一台国五轻卡的好哥们陈乾也决定购置一台同样配置的欧马可S1。不仅如此，陈乾还为这台国六欧马可专门招聘了一名专职司机。

赵亚昆与他的欧马可S1

对于省油，赵亚昆更有发言权，他驾驶的这台欧马可S1已经跑了7.4万公里，“我这辆车之前一直拉顺丰快递，快递比较轻都是一吨半的标载。这段时间没拉快递，一直在南方跑长途，主要拉普货，有重有轻，1000-2000公里的长途也跑过。在高速上重载油耗最低甚至跑到了百公里8.3-8.5L。”省油是他俩相继选择这台欧马可S1轻卡的最大原因和动力，那么对于卡车司机经常吐槽的国六各种技术问题，他们是否也曾经遇到过呢？

买国六轻卡买对了

2021年7月1日起，轻卡、重型柴油车开始实行国六标准。“很多卡友在国六政策正式实施前都在抢购最后一批国五车，你们为什么直接购买了这款国六车呢？”当商车邦直接将这一问题抛给这两位90后卡友后，赵亚昆直截了当地说：“河南郑州三环内国五车现在就已经进不去了。”陈乾补充说，“天津机场附近的一个厂区，必须要有买车带的环保证书，证明这辆车是国六的，拿着证书才可以进去拉活儿。”

陈乾与他的欧马可S1

对这款欧马可S1国六轻卡的油品和尿素问题产生过担心吗？在商车邦提出这一很多用户最为关注的问题时，他们给出了这样的回答：”我们的欧马可S1，一般加中石油、中石化的正规油到目前为止都没有出过什么问题。其实其他加油站也加过一两回，也没出过问题。我们现在用的是可兰素的指定尿素，100块钱三桶，一桶10L，比市面上20元左右的非指定尿素也贵不到哪去，一般买尿素都是去中石油，中石化的销售点，都挺方便的。另外，车有没有劲儿油品和尿素很重要，换一个尿素罐好几千，后处理更是好几万，要是为了省块八毛的，换这些东西就得不偿失了。“

”现在来说肯定国六好，哪都能去。“看来，除了欧马可S1对于国六油品的适应性更好以外，陈乾和赵亚昆这两位年轻的卡车用户，对于国六政策的未来趋势有着更清晰的认知。

“内功”更出色

除了与其他轻卡相比与众不同的外在造型，出色的油耗表现和先进的国六发动机，这款欧马可S1到底还有哪些出众的内在表现让他们赞不绝口呢？

“这款车的方向盘也很轻，车开起来平稳，因为不平稳也会费油。”赵亚昆对商车邦说。他又滔滔不绝地补充道，“欧马可的噪音确实是特别的小，坐到车里，关上窗户，高速上挂到5挡把油门踩到底，驾驶室里噪音特别小。”

该车搭载了采埃孚变速箱、爱思帝离合器和威伯科ABS 

陈乾则对欧马可S1的表现进行了全面总结，“五档变速箱开起来很顺畅，很好换挡，甚至超六档箱的车也很轻松。离合好使，车不容易熄火，踩起来也不用踩到底。刹车一踩就有，跟别的刹车不一样，标配了盘式制动器，刹车更灵敏。驾驶室舒服，空调很给力，空调1挡就很凉，暖风一档很烫。服务站可以，随叫随到，好多问题都是秒回我。保养不用操心，到了保养时间直接有短信推送到手机。”说起这台车的内在zdzd修感受来，陈乾一改之前的腼腆，侃侃而谈。

在近日欧康动力工厂品鉴之旅的战略签约发布会上，陈乾和赵亚昆这两位90后小哥同时荣获了客户至上－价值客户奖殊荣，同时享受首任车主发动机终身质保的最高礼遇，欧航欧马可事业部质量与采购副总裁许艳美女士为他们颁发该奖项。这两位小哥将带着这项殊荣，开着这款搭载欧康国六动力的欧马可S1，开出100万公里、200万公里，创造出更多新的油耗记录。