重卡零部件当中,您知道哪个零部件体积最小但承受的力量最大?那就是6X4或8X4重卡的平衡轴骑马螺栓。货厢和货物重量的重力传递路径为:副梁、纵梁、平衡轴支架、骑马螺栓、板簧、车桥、轮胎。由此可见,小小的骑马螺栓,需要承载将近20吨的重力。

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重卡平衡轴和骑马螺栓

在车辆组装时,由于整车总装的前几个工位是反装底盘零部件,为了便于工人对骑马螺栓打力矩,此时工人将骑马螺栓从下向上插入孔位,螺母在上,安装完毕之后再将整个车架翻转180度。所以我们日常看到6X4或8X4重卡的骑马螺栓都是螺母在下。

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工人正在对骑马螺栓进行打紧

对于6X4牵引车、8X4载货车而言,其使用路况都是高速和国道,并且国家严厉治理超载,这类车型的骑马螺栓受力较小,因此只需要使用4个骑马螺栓即可,通常在生产线上安装完毕的螺母不会出现松动,每次日常保养进行定期检查即可。但是对于6X4和8X4的工程车而言,由于路况过于恶劣,车辆经常处于超载状态,因此骑马螺栓承受高达100吨力的动态载荷,对骑马螺栓、螺母以及内部的螺纹都会造成损伤,因此需要使用8个骑马螺栓。由于受到往返冲击的动态载荷,很容易造成螺母松动,如果出现松动后没有及时打紧处理,则很容易造成骑马螺栓疲劳断裂;一旦骑马螺栓断裂,则会造成重载车辆倾翻的事故。因此司机必须每次出车前都要对骑马螺栓进行检查。

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螺母在下方,日常检修没有操作空间,只能用专用设备

但螺母在下就存在一个很大的问题:日常检修不便。骑马螺栓两边是轮胎、车架,占据了操作空间,因此其检查和打紧必须到专业维修网点,并使用专用工具。这项工作司机无法完成。

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某重载型自卸车的骑马螺栓安装方式(每侧4个)

为了解决这个问题,部分企业将工程车骑马螺栓安装位置进行了调整:螺母在上。此时司机只需要把自卸车货厢抬起,使用大扳手就能进行日常的检查和打紧。

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某款重载型自卸车采用螺母在上设计,便于日常检查和打紧

因此,自卸车客户在购买自卸车产品时,可以关注一下平衡轴骑马螺栓的安装方式,建议选择每侧4个骑马螺栓、螺母在上的车型。