在商车邦过去采访的多位解放J7车主中，大家普遍对其高效、可靠的价值表示认可。而近日采访的这位从业36年的车主，不仅是解放重卡的忠实用户，而且又给这款高端重卡赋予了更深层次的不同含义。

夫妻二人历经风雨，选择J7作为见证

金师傅主要从事山东莱州至青岛的短途普货业务，月均行驶里程在一万公里。从货物属性、出勤率来看，选择解放J7看似有些大材小用，但金师傅却有着自己的想法。

“去年7月份，原本计划更换一台30万左右的解放国六车型，仔细一想妻子跟我跑车也有30年时间了，炎炎烈日下遮盖苫布，雨雪天气里帮衬着卸货，无数个辛苦的日夜都有她的陪伴，干脆选择解放最高端的J7，也算是见证了我俩一路走来的风风雨雨。”金师傅虽然从事短途运输，但有妻子不离不弃的陪伴，在坎坷的运输之路上总能看到前行的希望，而解放J7正是他们夫妻二人运输生涯最好的见证。

在交谈中商车邦了解到，金师傅之所以认准解放品牌的最高端车型，还与自己36年的从业经历有关。从最初的解放CA10再到今天的解放J7，每一个时期解放的主打车型他都曾精心使用过。

在金师傅看来，解放J7之所以是高端重卡，从细节配置上就能体会得到：“隔音效果好，气囊稳定性好。单程200公里的国道，行驶在路上，妻子睡觉特别安稳。主驾驶采用的是德国格拉默座椅，换挡结构也是旋钮式的，每个月满勤的情况下也能缓解不少疲劳。” 

解放J7专属动力链，节油、可靠很重要

为何使用J7跑短途运输，金师傅也表达了自己的看法。“新车刚上路的时候，有不少同行都笑话我，跑短途选择这么高端的车型，是不是有一手的暴利货源。其实在我看来，解放J7不但驾乘很舒适，用着也省心。即便行情低到冰点，也没有过多的修车养车成本，总体收入上还能说得过去。”

平日里金师傅行驶的线路以丘陵路况居多，车货总质量基本在45-49吨之间，在往返重载、频繁起步的情况下，解放动力链用着确实更省油。

金师傅的这款J7搭载专用的560马力解放动力，跑国道劲头足，1100-1300转的经济转速，就能输出2600牛米的超大扭矩，超车、爬坡更是得心应手。解放领动畅行AMT变速器，具有空挡滑行、蠕行模式、空载模式等多种功能，相比手动挡省心更省油。金师傅表示，单程200公里，比同类车型能节油5升左右，虽然月均只行驶一万公里，按目前的油价算下来可以节省近2000元的油费。“同样的路况，每次都能比其他车型提前一小时到达。早排队早卸货，节省时间，每个月多跑两圈收入就上来了。”

“使用J7整一年时间，我都是按照厂家要求加注中石化油品、解放动力专用尿素，一年使用下来没有出现过再生系统的故障”。国六实施以来，解放重卡提供的一系列服务也让车主倍感放心，据金师傅介绍：“提车的时候，厂家对车辆驻车再生、行车再生进行了一系列细致化操作培训，录制成视频的形式方便日后操作使用。而且当地的解放服务站也会根据车辆使用情况，提前约定好时间对行车电脑数据及时更新升级，确保车辆长期处于最佳工作状态，行车期间也就不用担心再生故障带来的限扭问题。出车效率上来了，收益上就会有保障。”

核心部件长换油，行车安心更省心

“别的品牌变速器都是10万公里换油，而我这款车的变速器达到了60万公里长换油。按照我目前的使用频率，换油时间延长到5年，仅是这一项成本至少节省5000元。”金师傅表示，不但变速器支持长换油，而且前桥使用的康迈轮端换油周期也达到了50万公里。虽然是跑短途，但还是希望车子保养成本低、故障率低。只要出勤率跟得住，收益上不亚于跑长途。

“按照我的经营思路，在订车时选配了福伊特的液力缓速器，再加上解放动力的高效缸内制动，丘陵路况跑起来更安心。”今年5月份车辆例行进站保养时，让金师傅非常欣慰的是，按照目前的刹车磨损情况，跑到40万公里再进行更换不成问题。而且挂车上也不用配备淋水器，多运输一吨货就是50元的收入，一个往返就增加100元的收入。

采访结束前，金师傅动情地告诉商车邦：“还有六年，我就将从运输行业退休。花费40万选择解放J7这么高端的车型，我认为物超所值。当然这辆车也是我和妻子并肩作战、风雨同舟的美好见证。”

正如那句老话：“相濡以沫的陪伴才是最长情的告白。”从业36年以来，金师傅一直信赖解放卡车。相信在妻子和这辆解放J7的陪伴下，金师傅的货运生涯必将画上美好而又难忘的句号。