梅赛德斯-奔驰卡车近日在德国汉堡南部举行eActros 600的全球首发仪式，正式推出了首款带有三叉星徽标志的纯电动长途卡车。通过这款纯电动重卡，梅赛德斯-奔驰卡车计划在技术、可持续性、设计和电动车队运营商的盈利能力等方面树立公路货运的新标准。

梅赛德斯一奔驰eActros 600拥有超过600千瓦时的高电池容量 (因此被命名为“600”) 和自主研发的新型高效电驱桥，使电动卡车无需中间充电即可实现500公里的续航里程。因此，eActros 600每天的行驶里程可大大超过 1000公里。在法律规定的驾驶员休息时间进行中间充电，即使没有兆瓦级充电(MCS)，也能实现这一目标。

在欧洲，梅赛德斯-奔驰卡车客户约60%的长途旅程都不超过500公里，这意味着车厂和装卸点的充电基础设施绝大数情况下已经足够。而如要想让电动卡车在其他使用场景的长途运输中也发挥作用，欧洲公共充电基础设施的持续建设则至关重要。除了最高400千瓦的CCS充电外，eActros 600还将实现兆瓦级充电。销售开始后，客户就可以订购此项预安装服务。一旦兆瓦级充电技术在各制造商之间实现标准化并量产，将可以对这些eActros 600型号进行改装。在输出功率约为1兆瓦的适当的充电站，可在约30分钟内将电池电量从20%充至80%。

该车辆的技术设计总组合重量高达44吨。搭载标准半挂车时，eActros 600在欧盟国家的有效负载约为22吨。在某些情况下，国家法律可能允许更高的有效载荷。从外观上看，这款电动卡车采用了全新、纯粹的设计，线条清晰，外形符合空气动力学原理。就车队运营商的盈利能力而言，电动卡车旨在树立新的标准，长期来看将取代重要的长途运输领域中的大多数柴油卡车。梅赛德斯-奔驰卡车的纯电动长途运输理念的核心是为客户提供包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务在内的整体解决方案。

这款电动卡车将于今年开始销售，计划于2024年年底开始量产。除牵引车外，梅赛德斯-奔驰卡车还将在上市之后生产eActros 600的其他车型，为客户提供尽可能丰富的纯电动运输使用场景。目前梅赛德斯-奔驰正在打造一支约50辆原型车组成的车队，其中一些还将在下一阶段交付首批客户进行实际使用测试。

梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Karin Rådström表示：“eActros 600体现了公路货运向碳中和的转型，这是目前已量产的梅赛德斯-奔驰卡车无法比拟的。它具有极具创新的驱动技术，能够为我们的客户提供极高的能源效率和盈利能力，这让电动汽车对车队运营商更具吸引力。”