在我国低碳交通领域，甲醇动力能带来哪些价值，甲醇商用车取得了哪些核心技术突破，在未来市场应用中前景如何？12月15日，中国电动汽车百人会在天津举办“低碳交通与甲醇商用车推广应用”高端研讨会，围绕上述话题相关各方展开了热烈讨论。

甲醇商用车为何引发全行业关注

从此次应邀在现场和线上参会的嘉宾代表来看，阵容可谓空前强大，包括来自甲醇汽车行业领导机构——工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会的领导；来自研究机构和行业组织的清华大学、天津大学、大连理工大学、中汽中心、世界资源研究所的专家；来自商用车企业的一汽解放、远程新能源商用车、中国重汽、东风商用车、福田汽车、徐工重卡、陕汽集团、DeepWay、宇通重卡、江淮重卡、东风特种车的代表；有来自供应链企业的潍柴动力、高鑫伟业的代表；来自甲醇制备相关企业的梅赛尼斯（中国）、巴斯夫（中国）、中科智谷、中企生物燃料、中安戎创的代表；以及来自用车企业新疆金岗、广州公交集团的代表，几乎涵盖了甲醇商用车产业链的所有相关方。此次高端研讨会的举办标志着，在我国商用车向新能源转型的关键期，甲醇商用车这一独特的技术路线已经得到了全行业的重视。

活动主办方中国电动汽车百人会方面表示，商用车是交通领域节能减排的重点，也是汽车新能源化的难点。商用车的新能源技术路线选择应更加尊重市场和技术的发展规律，在探索多元化动力技术路线及其推广方面，应保持开放的态度，从而在确保实现绿色交通和节能降碳目标的前提下，尽量降低商用车新能源化的社会成本，提升物流效率。甲醇燃料与甲醇汽车在我国有着40多年的发展历史，甲醇燃料的标准化体系已经建立，甲醇汽车已经建全了政策许可、行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可的全体系通道，完成了技术链、产业链和供应链的建设。早在2012年，我国就开展甲醇汽车试点工作。2019年，国家发改委、工信部、环保部等八部门专门发文推广甲醇汽车，推广绿色交通、发展甲醇经济进入了新阶段。

作为国内最早涉足甲醇产业的车企，吉利从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用等方面进行了近20年的探索，致力于打造一个全链路闭环的碳中和解决方案。在今年举办的杭州第19届亚运会上，开幕式主火炬燃料所使用的绿色甲醇燃料，就是由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案，并由吉利远程甲醇动力重卡提供运输保障。

发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。在甲醇商用车研发布局方面，吉利旗下远程新能源商用车集团，是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车全系商用车产品的企业，可以覆盖国内包括高温、高原、高寒在内的所有使用场景。从商用车实际使用场景出发，远程目前已规划排量1.8-15L、功率覆盖100-600马力的甲醇动力矩阵，还布局了甲醇AMT、超醇电混、醇氢电一体等三大甲醇技术路线。

甲醇商用车如何实现百花齐放

“一花独放不是春，百花齐放春满园”。从商用车行业整体情况来看，除远程之外，目前一汽、潍柴、陕汽等企业也已经纷纷加入其中。一位与会专家认为，我国甲醇商用车和甲醇动力的推广需要上下游产业链，包括燃料端、加注站建设端以及国家政策端共同发力，需要整个行业去推进。

对此有专家表示，在政策方面，经过多年的试点工作和推广应用，甲醇商用车产业已经具备了一定的政策基础，国家发布多项政策提出要促进甲醇商用车的推广应用，各地方对于甲醇商用车产业的支持力度更大，如山西、贵州等试点地区，都出台了力度较大的政策措施，河北邯郸、天津、海南也在今年先后出台了相关的产业政策，甲醇商用车的推广应用正在不断加快。

在企业层面，作为最早布局甲醇技术路线的新能源车企，远程甲醇商用车产品销量呈现爆发式增长。通过以点带线，以线带面，远程也带动了国内甲醇商用车零部件体系的完善和行业发展。据悉，目前国内已有越来越多家商用车企业正在或准备开展甲醇重卡的研发工作，一些产品已经陆续推向市场。

清华大学车辆及运载学院教授、航空发动机研究院副院长帅石金表示，随着能源开采、转化技术和节能技术的快速发展，全球能源供需矛盾缓解，能源战略转型成为可能。甲醇内燃机适用于轻型混合动力和重型货车动力，可以在富能区域因地制宜开展示范运营，以点带面，推动甲醇等绿色液态燃料产业蓬勃发展。

在用户层面，甲醇商用车在寒区适应性，以及燃料成本优势等方面已经得到用户认可。远程推出的甲醇重卡相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，每公里最多可节省1元成本。有参会专家表示，用户在车辆运行中最关注的就是成本，包括车辆购买成本、使用成本、维修成本、二手车残值，以及车辆运营的效率，还有甲醇加注的便利性问题，这些将直接影响到用户的盈利能力、回本周期。据悉，为了全面打造醇氢生态与甲醇经济，远程新能源商用车集团已经布局了全新生态平台——醇氢生态科技，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。

在本次研讨会上，参与讨论的各方都认为，我国甲醇商用车已经解决了相关技术难题，产品和技术体系完备，下一步，需要进一步明确甲醇商用车的产业定位，加强甲醇加注保障体系建设，以及加快甲醇商用车的市场普及和推广。

对此，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在会议总结时表示：商用车应该有它自己独特的新能源化转型路线和制度、政策设计，甲醇商用车将是多元技术路线的重要组成部分，需要从汽车、能源行业相结合的角度给它一个明确的定位。在技术前瞻性和降低能源依赖性方面，甲醇商用车还有更大的拓展空间。通过用更先进的技术、更绿色的能源来实现甲醇技术的引领，将会让我国商用车行业在交通领域节能减排方面做出巨大贡献。