后市场，指的是产品销售后围绕产品使用过程中的各种服务，在当今竞争激烈的商业环境中，商用车后市场的重要性日益凸显。从用户实际需求层面来说，在发动机及相关零部件后市场业务方面，最关注的就是维保效率、维保质量以及维保成本，那么潍柴在这三方面做了哪些针对性布局呢？

首先，在维保效率方面，潍柴展现出了对市场细节的敏锐洞察力与高效的问题解决能力。潍柴聚焦产品后期维保过程中的短板问题，针对部分中心库反映的订单满足问题，精准优化相关零部件在中心库的库存，错峰储备相关部件，保证用户在后期需要维保服务时，订单可以顺利推进。除了通过传统的线下中心库提供相关零部件产品之外，潍柴也在逐步拓展线上销售业务，推出了专为终端用户设计的“潍柴同行”APP。

由被动服务向主动服务转型，从简单的保养到自助故障报修、从保内业务到保外业务、从单纯的服务到互动购物、从车辆故障被动修车到故障提醒主动修车，用户只需动动手指，就可以享受全方位的一站式服务体验。同时，该APP还实现了线上需求与线下维修服务的无缝对接，用户既可以自主预约，灵活到场修车，实时查询维修进度，甚至还能远程获取维修建议，极大提升了服务的便捷性和效率。

通过对后期维保零部件的海量分析，潍柴针对维保效率还开发出了更贴合用户维修场景的相应工具和修理包，包括多个机型的零部件维修包、发动机大/中/小维修包等产品，解决了单次订购大量零件的繁琐问题及因失误出现的漏订情况。据了解，未来潍柴还会深入到用户层面，以零部件市场容量及故障率数据为基本参照，通过大量调研进一步开发更多修理包，帮助用户提高维保效率。

第二，在维保质量方面，随着智能化技术的不断发展，产品上的执行器及传感器也越来越丰富，维保工具也需要向智能化转变。同时，细分市场产品的逐步增加也对维保技术提出了新的要求。潍柴针对这些转变，也在逐步拓展开发相关智能维修检测工具，帮助服务站提升维修响应能力，确保用户获得更快更优的维保服务。

第三，在维保成本方面，潍柴开发了针对细分市场的高附加值产品，可以满足不同用户的差异化需求。在一定程度上降低产品的能耗，提高发动机相关零部件的使用寿命。

基于潍柴强大的零部件渠道管控能力，潍柴也推出了再制造产品，这些再制造产品采用原厂原料、工艺、生产线，并通过了严格的检测标准。相比全新零件价格更低，但在性能及质量方面与全新零件看齐。

例如潍柴推出的再制造ECU控制器，采用的是供应方原厂装机芯片，通过了原厂的相关功能测试，整体性能与全新零部件无异，同时凭借再制造的车规级密封材料，再制造ECU控制器可获得超长的使用寿命、优秀的散热效果及更低的产品价格。

针对商用车气化率的逐步提高，潍柴开发了燃气机专用长里程油液产品，通过减少维保次数，提高车辆出勤率，进一步降低用户维保成本。

在产品竞争日趋白热化的新阶段，商用车用户对售后服务的关注度持续攀升。潍柴敏锐地捕捉到这一市场转变，围绕效率、质量、成本等关键方面及时对后市场服务体系进行深度调整与优化，为潍柴在商用车市场持续领跑提供了有力支撑。