由于油气价差的持续扩大以及能源多元化需求的不断提高，燃气发动机凭借其低碳排放、低运营成本等优势，在重卡行业已成为传统柴油机的主要替代选择。但是由于天然气的燃烧特性与柴油不同，燃气发动机的功率和扭矩普遍都要低于同排量的柴油机，在云贵川等山区地形复杂工况下，重载、爬坡场景的动力表现受限。

针对这一痛点问题，潍柴推出了全新一代大马力燃气发动机WP16NG4.0，通过多种创新技术路线实现了动力性能的突破性升级，为山区物流运输提供了高效、可靠的解决方案。本文将围绕动力性、经济性、可靠性、舒适性、适配性、安全性六个方面,深入解读全新WP16NG4.0燃气发动机的各项技术优势。

在动力性方面，潍柴WP16NG4.0排量为15.7升，最大马力提升至750Ps，最大扭矩进一步攀升至3400N·m，并能在800rpm至1350rpm的转速区间内输出峰值扭矩。这些强大数据的背后，是这款燃气发动机内部多种巧妙设计相互配合的结果。相比15L机型，WP16NG4.0的整体体积并没有明显变化，但通过增加13毫米的活塞行程，其排量提高了1升，为动力提升奠定了基础。

同时WP16NG4.0还采用了平行气道设计，每个缸内配备了两个分离的进排气道，降低了进排气阻力，极大地提升了进排气能力及进气混合均匀性，提高了该机整体的升功率及升扭矩。

全新设计的增压器也提高了其进气量，保障了其动力更强劲。除此之外，WP16NG4.0的燃烧系统采用了超快速燃烧系统，做功时功率爆发能力更强，输出扭矩也更大，动力输出更连续。

除了关注产品的动力性外，客户对于燃气机产品经济性的要求也很高。

在经济性方面，潍柴WP16NG4.0采用了折返式混合进气技术，提高了进气混合均匀性，燃烧更加充分。搭配缸内快速燃烧系统以及高能点火技术，整机热效率相比现款产品提高了2%，同时通过专属的整车端动力总成优化匹配，进而降低整车气耗。从现阶段的实际试运行产品来看，潍柴WP16NG4.0相比同类竞品在山区路段的气耗降低6%。

在可靠性方面，潍柴WP16NG4.0的B10寿命达到了180万公里，换油周期达10万公里。在缸体内部，潍柴WP16NG4.0采用了可靠性更高的钢活塞。

外部则采用了串联EGR冷却系统，降低GER冷却器热负荷，保证该燃气发动机长时间工作时的稳定性。除此之外，3400 N·m的扭矩设计也扩大了发动机的运行边界，避免长时间运行在极限工况下，进而延长发动机使用寿命。发动机内部的先进控制策略也保证了各个部件协调工作，进而提高运行稳定性，减少故障的发生。

现阶段商用车客户正呈现年轻化的趋势，其对于噪声、振动等舒适性指标也有了更高要求。

潍柴WP16NG4.0机体采用了加强设计，减少了整机振动，同时在缸盖和缸体之间采用了悬浮隔振的设计。

散热风扇也做了结构策略设计，降低了风扇运行过程中带来的噪声，搭配一些软性降噪技术，带给了客户更好的使用体验。

在整车适配性方面，虽然这款 WP16NG4.0 主要针对西南山区的重载运行工况设计，但其尺寸与潍柴WP15NG4.0一致，可以适配大部分中高端车型，也适配其它运输工况。

在安全性方面，潍柴WP16NG4.0发动机的制动功率最高可达470kW，相比竞品提升39%，下坡车速显著提高，不仅有效减少轮胎磨损，更切实保障客户下坡行车安全。

由此可见，潍柴WP16NG4.0燃气发动机在多个维度都满足了山区重载物流运输的运输需求。相信在投放市场之后，该产品必将凭借自身的产品技术实力及优势，不断获得市场和客户的认可。