目前，针对电动重卡行业普遍存在的电池等三电系统维修“整体更换慢、成本高”的痛点，潍柴充分利用自身作为核心三电制造商优势，推出了行业领先的“深度维修”服务，其核心亮点体现在时效性和成本两大维度。

以创新理念建设“深度维修中心”

众所周知，潍柴是目前行业内唯一一家能够同时提供电池、电机、电控完整“三电”产品的企业，为其一体化服务奠定了坚实基础。据了解，在服务布局方面，潍柴新能源服务渠道已从原有的300余家，迅速扩展至目前的800余家。计划在2025年底前，建成约40家新能源深度维修中心，这也是行业内布局最早、体系更为完善的服务创新举措。

同时，潍柴也在进行服务能力保障体系的建设，在全国建立了12个新能源培训基地，构建了系统化（L1-L3级）的培训体系。通过持续培训，潍柴新能源产品的服务能力相比2024年已显著提升，确保了渠道人员的技术水平。根据市场调研，目前潍柴在新能源服务的响应时效和服务能力上，均处于行业领先位置。

解决“时效”和“成本”两大核心痛点

首先，潍柴新能源服务极大提升了维修时效（解决“不及时”问题）。与一般的服务站相比，尤其针对电池，深度维修中心具备更高级的“开箱检修”和“模组级维修或更换”能力。可以将故障电池包运输至中心进行精细维修，无需全部返厂。同时，可维修范围包括更换损坏的电芯模组、线路板等内部元器件。修复后的电池包可以快速再次利用，满足电动重卡等高运输时效要求。

目前在新能源商用车行业，传统服务模式主要包括电池故障发生、整体拆下、发回总部或电池厂、等待换新/维修、发回安装等流程。流程长，耗时久，严重影响客户运营。与传统模式相比，潍柴的服务模式为：电池故障发生、本地深度维修中心诊断、本地进行模组级维修、快速修复/更换。将维修环节前置到市场一线，省去了长途运输和总部周转的时间，响应速度大幅提高。

其次，显著降低客户成本（解决“整体换贵”问题）。传统服务模式：“只换不修”，电池即使只有一个小模组损坏，客户也可能需要承担整个电池包（可能价值十万元甚至更高）的更换费用，成本极高。潍柴的服务模式为：通过精准的模组级维修，实现“坏什么，换什么”。客户只需承担损坏的少数模组或元器件的费用，避免了为局部故障而支付整体更换的巨额成本，使用成本大幅降低。

商车邦认为，这一创新服务模式能够落地，根本在于潍柴自己生产电池等核心三电系统并掌握配件供应链，敢于将售后服务从传统的“供应链式整体更换”，升级为“医疗式精准快修”模式。

从目前的规划来看，潍柴“深度维修中心”的核心职能是提供电池等三电系统的维修服务和支持，并且已经进入实施阶段。这不仅是行业未来的发展方向，更是潍柴直击行业痛点，为新能源客户带来更经济、更快捷服务的核心竞争力。