商车邦常年在全国各地调研，在高速公路上经常碰见大件运输车队，每次会感到“又惊喜、又无奈”。惊喜的是：可以看到非常壮观的车队，充满了暴力美学；无奈的是：如果无法超车，必然要耽误很长时间。尤其是对于从事要时效性运输的车辆来说，其带来的影响非常大。本文商车邦将高速公路上经常行驶的三类大件运输车辆进行总结，并且分享一些遇到大件运输车队的超车经验。

超长车辆

商车邦在某山区高速上遇到的风力发电机叶片运输车队，通常是3辆重卡列队行驶，车队前方和后方都有护卫车辆。目前主流的2MW 风电机组，风叶直径在 60 米至 80 米之间，单个叶片长度为 30 米至 40 米，前部安装法兰的直径为3.5米。另外，由于叶片是弧形，叶片中部向右侧会探出1米，叶尖是会向左侧探出0.5米。整个车辆的宽度已经达到5米左右，长度达到43米左右。由于叶片是空心结构，材质是玻璃纤维增强塑料，其重量在24吨左右，对于最大功率600马力的牵引车而言，最高行驶速度为70km/h。

风力发电机叶片的运输车辆，总长度43米左右

两辆风力发电机叶片运输车辆在等待加油

风力发电机叶片运输车辆通常不会封路行驶，在直线道路上行驶时，司机会将车辆的右轮压着实线走，车辆尽量向右靠，以腾出最左侧车道，行驶速度在60km/h。车辆在弯道、隧道行驶时，司机会将车辆行驶到路中间，需要占据整条道路，并且行驶速度降低到40—50km/h。

车辆要超越超长的大件运输车辆或车队，必须在直线道路上超车。首先打喇叭通知车队尾部的护卫车辆，在护卫车辆允许情况下，车辆逐渐靠近大件运输车辆的尾部左侧，先观察最左侧车道的空间占用情况，防止叶片尾部与己方车辆发生磕碰。在空间允许的情况下，要果断加大油门超过去。如果发现前方有弯道，则立即停止超越。如果遇到横风路段，笔者建议不要超车。因为5级的横风就会造成车辆尾部有很严重的侧倾和横向摆动，在8级横风的情况下有侧翻的风险。

超宽车辆

前不久笔者在某地遇到了一辆超宽的大件运输车辆，其运输的货物是500吨级大型矿用车的车斗，其宽度已经达到了7米，需要占据3个车道。这个车斗的重量大约在30吨，使用最大功率550马力的陕汽牵引车运输，最高行驶速度可以达到90km/h。据司机介绍，由于车辆宽度已经达到7米，在2车道的高速公路上必须要封路才能行驶，只有在3车道或4车道的高速公路上才能与普通车辆混行。车辆白天通常在高速公路服务区，或者高速口外的宽阔停车区域休息。然后在夜间24:00—5:00才能行驶，通常每天只能行驶200—300公里，完成一个运输任务要在15天以上。

在3车道的高速公路上，这辆超宽的大件运输车需要占据紧急停车带、右侧第一、第二车道，只有最左侧车道可以行驶。笔者建议在超车前仔细观察空间位置，然后果断加油超车。

超宽大件运输车辆，货物宽度为7米，要占据3个车道才能行驶

超重车辆

笔者在某高速公路服务区，遇见了一辆运输大型超高压变压器的大件运输车，牵引车是陕汽X3000的大件运输车，最大功率550马力，最大扭矩2550牛米，牵引200吨货物时最高速度为40—50km/h。但是在爬坡时，需要再安排一台牵引车，在车辆后方进行推动，行驶速度在30km/h。挂车是9线18桥的液压平板车，总共72个轮胎，按照每个轮胎承载3吨计算，可承载216吨的货物。    

运输超大变压器的大件运输车辆，货物重量200吨，挂车为9线18桥液压平板车

这辆大件运输车的货物宽度为3.5米，在高速公路上行驶时需要占据一个车道。司机通常会压着右侧实线行驶，以给左侧道路预留超车的空间。笔者建议超车时要提前观察通行空间，在确认好货物和车辆的间隙之后，完成加速超车。

商车邦建议在日常行车遇到大件运输车辆或车队时，要听从护卫车辆的指挥和引导，在确认好超车空间、确保安全的前提下超车。在横风、弯道、隧道、匝道等路段，为了确保自身安全，禁止超车。遇到大件运输车辆或车队，属于不可控因素，如果因此造成送货迟到，要做好堵车记录，向对方提出免罚申请。