与内地市场新能源重卡发展火爆的情况有所不同，在气源充足、加气设施完善的新疆地区，呈现出燃气重卡与新能源重卡并驾齐驱的发展现状。那么，新能源重卡在新疆市场具有哪些发展机遇和新的趋势？

燃气重卡占绝对主导地位

得益于燃气资源丰富、气价低廉、加气站密布，以及当地政策扶持，新疆的燃气重卡销量居于全国前列。调研信息显示，“在新疆每10辆卡车里大概有7辆是燃气车，包括CNG和LNG”。

新疆的天然气地质储量占全国近30%；LNG到站价大致在3.2-3.6元/kg，显著低于内陆如华北市场的4.5-5元/kg 平均水平；2024年新疆 CNG 零售均价仅为2.8元/m³，远低于柴油价格，也是全国油气差价最大的市场。

商车邦调研的当地重卡司机表示，燃气重卡使用成本比柴油重卡几乎节省一半。

此外，新疆的加气站密度也在全国处于领先地位，覆盖全部高速服务区和 90% 的国省干线。商车邦所到之处看到的几乎都是“油气合建”站，甚至有些地方没有加油站但也一定有加气站。新疆交通厅今年1月份发布的数据显示，全区已建成LNG/CNG加气站260座，其中73座位于“疆煤外运”主干高速服务区，可以实现“加气无忧”。

同时，据当地重卡司机反馈，“新疆一些重点城市对柴油重卡实施夜间禁行，燃气重卡则不受此限制”。

以上，也使新疆当地重卡市场呈现出明显的地域特色，燃气重卡占主导地位，且占比仍在继续提升中；柴油重卡需求则呈现持续下滑趋势。

新能源重卡在短途高频场景渗透率提升

在“双碳”战略目标下，新疆相比内地虽地广人稀，但在短途高频运输场景，新能源重卡同样获得快速发展。数据显示，2023年新疆新能源重卡销量不到2000台，2024年超过5000台；今年仅上半年，新疆新能源重卡销量就已超4000台，销量紧追河北、山西等地，一跃成为新能源重卡核心市场。

商车邦认为，新疆新能源重卡渗透率提升，场景适配是先决条件。那么，新能源重卡在新疆主要应用在哪些典型场景？

“疆煤外运”是典型场景之一。作为新疆地区重卡应用的最大场景，截至 2024 年，全年共有约7000 辆重卡常态化参与“疆煤外运”公路运输，日均在线约5500-6000辆。调研信息显示，目前新能源重卡主要围绕这条线路的500公里以内运距渗透，其中矿区内部倒短、矿区到铁路站的倒短线路是应用重点；伴随着充换电设施的布局，新能源重卡已经渗透到如新疆昌吉到石河子的150公里左右线路；并正在向昌吉到哈密，哈密到甘肃酒泉等方向的短途、高频、重载线路拓展。

城建、环卫场景。2024年底，《新疆维吾尔自治区2025年空气质量持续改善行动实施方案》发布。“方案”指明要“推广新能源、清洁能源汽车应用”，到2025年，公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等公共服务领域新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于50%。新能源重卡在城建、环卫、专用车等领域对传统重卡的替代将会增加。

补能是新能源重卡能否持续推广的根基。据调研信息显示，目前新疆新能源重卡补能设施普遍面临不足问题。以电动重卡为例，由于地域辽阔，在新疆电动重卡补能设施布局较少且更加集中（目前充换电站总量在30-50座左右），主要是由国央企及头部大型补能商，围绕矿区、工业园、铁路货运站短途高频场景进行布局，其中换电补能比例明显高于内地。在电价方面，得益于新疆风光绿电资源丰富，当地电动重卡使用谷电更具经济优势。

除了电动重卡之外，新疆新能源重卡还呈现出比内地能源类型比例更加均衡的特点，如醇氢电动和氢燃料重卡，在新疆新能源重卡集中应用场景的占比较内地要多，这主要是基于当地的资源禀赋以及地域辽阔的运营场景。

新疆新能源重卡市场的机遇与挑战

首先，新疆新能源重卡的渗透率会持续提升。上文“方案”不仅提到2025年，公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等公共服务领域新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于50%，还提出高速公路服务区快充站覆盖率不低于60%，对联防联控区火电、钢铁、煤炭、有色、水泥、煤化工等行业和物流园区，推广新能源中重型货车等明确要求。同时，2025年，新疆将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准柴油、天然气营运货车，这为新能源重卡渗透率继续提升奠定基础。

第二，对整车和电池等关键部件要求更高。相较内地，新疆具有极寒酷暑、昼夜温差大、高海拔等气候和地形特点。冬季低温可达零下40℃，夏季高温50℃甚至更高，电池电量衰减大、充电效率低，宕机故障、高温爆胎率高等问题较内地更加明显；此外新疆长坡道较多，对整车的制动性能和能量回收管理要求更高；风沙天气多、矿区粉尘多的特点对整车过滤系统、电池舱防尘等级要求也更高。

综上，从能源类型上看，新疆重卡市场将会保持“传统能源与新能源长期并存”，且依托当地煤炭、油气等资源禀赋，以及长距离、大载重运输需求，部分柴油重卡凭借皮实耐用、续航稳定的优势短期内难以被替代。

从竞争格局角度看，新疆重卡市场正在经历“燃气重卡规模化、新能源重卡高速发展”的双重变革，燃气重卡长期占据绝对主流位置。

从新能源重卡发展趋势看，叠加购车补贴、路权优势，疆煤外运、城建渣土、港口集运的重卡电动化将进一步发展；同时，由于地处中亚出口枢纽，新疆各种矿产、农产品面临大量集散需求，未来新能源重卡在当地货运物流、农产品运输等领域也将逐步替代燃油重卡。