从油车、气车到迅速切换电车，融海物流成为山西临汾襄汾县首家电动重卡车队。这里既有转型的“势在必行”，但更重要是对车队核心竞争力打造的长远考量。襄汾县融海物流有限公司负责人杜建军运营车辆已有20余年，从车队运营理念到车队内部的点滴转型都在围绕“降本增效”做文章，也正是因为这其中的每一次博弈，使得融海物流核心竞争力得到持续加强。

转型电动重卡是必然之路

杜建军认为转型电动重卡是融海物流必然之路，原因有三：“首先，中短途场景的资源运输类电动化趋势已经是必然；第二，这些场景重卡电动化已经从河北唐山、石家庄等地延伸至山西的长治地区，并正在从长治辐射山西其它区域，包括襄汾；第三，襄汾位于临汾南部，煤焦铁产业发达，同样是被纳入大气污染防治的重点督查区域，每年冬季取暖季，襄汾外环和部分国道就会管控，油车和气车通行受限”。

融海物流以煤焦运输为主，货源具有持续稳定性，从襄汾主跑长治、晋城，单趟运距250-300公里，重去重回，恰合以上运营场景。在经过客观冷静的趋势分析后，杜建军认为：虽然燃气车在气价5元以下仍然具有一定运营优势，但可以预见后期会受到进厂和路权方面的严格限制，货源减少不可避免。

也是在这样的思考和博弈下，融海物流积极求变，在当地并未对传统能源重卡做出明确禁令之前，于去年12月正式购入电动重卡，成为襄汾县最早也是最多更新电动重卡的车队。目前融海物流已经更换电动重卡35台，基本上全部淘汰了车队传统的油车和气车。

从今年开始襄汾地区钢铁煤炭行业开始限制油车和气车进厂，要求使用新能源重卡。截至到目前，襄汾地区的电动重卡渗透率虽仅有10%左右，但当地煤矿、洗煤厂、焦化厂、钢厂的产业链结构稳定，煤焦运输占当地货运总量的90%以上，襄汾地区中短途重卡运力转型新能源已成必然。

如何实现“降本增效”

融海物流对打造车队核心竞争力的长远考虑，其实早在确定运营货物之初就已有所体现。

“相较煤炭而言，焦炭的承运过程要更费心，且价格和货量相对固定，但焦炭运输胜在货源稳定。货源有保障，车队收入才能有保障”，杜建军做事有规划，在货物承运上，他并不一味追求单趟的高运费，而是更倾向于这种有计划性的、稳定、长远的货源。

有了稳定货源后，降本增效的重点就落在了车队管理上。运营车辆20余年的杜建军经验颇丰，“降本主要体现在两方面，一是车辆购置成本，二是车辆运营成本；增效也是两方面，一是司机工作效率，二是车辆运营效率”，这也是融海物流走出自己独有“降本增效”路的关键。

在降本方面，融海物流首先会选择行业知名大品牌电卡产品，在此基础上横向进行价格比较；其次，通过车电分离的购买方式降低初始购车成本；在车辆运营成本上则会进行电耗、维修率、服务及时性等综合考评。

在增效方面，融海物流按运输吨数为司机结工资，极大调动司机运输积极性，做到司机与车队的双赢。杜建军表示，融海物流司机的月工资水平能够达到1.5万左右，高于行业平均水平；增效最主要的关键点落在了车辆运营效率上，购入电卡车辆后，由于电卡拥有路权且不受进厂限制，融海物流货源较之前更加充足，单车单月出勤率由20趟左右提升至25趟。

“去年12月，在经过多方考察后，我们第一次引入了10台282度重汽电卡，几个月的运营下来，又陆续购入了重汽的350度和400度电卡。目前车队电卡全部都是重汽品牌”，杜建军表示，之所以全部选用重汽电卡，一方面是亲自使用验证后的结果，另一方面是重汽电卡在襄汾地区销量最大、口碑最广。作为大品牌其产品和售后服务也有质量保障，并且价格调整策略更加灵敏、快捷，这为融海物流转型电动重卡车队提供了强大支撑。

电卡车队带来哪些竞争优势

判断一家车队是否有良性运营的根基，并不只是看其单趟货运费赚的高不高，而是要综合考量其车辆全生命周期产生的价值。

融海物流使用的重汽400度电产品，从襄汾到长治或晋城，重载跑国道，一趟在500公里左右；同时自营10根充电桩业务，目前车队已经处于成熟运营状态。

“从去年12月至今，经过一个完整的冬夏，这批电卡单车续航300公里左右，最长的运营里程已经在10万公里；单车每月能运营1.3万公里，每公里耗电量在1.3-1.5度（夏冬季节），对于重载国道运输来说，这个耗电量我们比较认可。”杜建军进一步阐述转型电卡车队后给融海物流带来的经济优势与运营优势，“这批电卡单边运营不需要中途补电，在襄汾的自营充电站至少可以使用一次谷价充电，到长治或晋城装卸货期间再进行一次补电即可”，杜建军直言，目前这支电卡车队刨除各种开支和车辆分期，对每月收益比较认可。

经过一年的运营使用，杜建军认为，这批电卡车辆给融海物流除了带来每月盈利上的直接提升外，最大的改变就是月运营趟数从20趟提升至25趟，这使得融海物流的运营效率更高、更快，进而获得了更充足的货源，形成运营效率与运营收益双提升的良性循环。同时他认为这批电卡整体性能稳定，高效运营四五年问题不大；重汽电卡提供的高效及时“驻场式”服务，也免除车队运营的一些后顾之忧。

如今，随着电动重卡在襄汾地区更大范围的推广，融海物流先人一步打造的电动重卡车队，核心优势已经开始得到显现。